cewki

suamerk · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

kto wie co ma wpływ na to ile voltów i ile watów wytwarza cewka?? czy ważniejesza jest liczba zwojów czy grubość drutu?? a może sposób nawinięcia ma znaczenie??

Szyszka · Uzależniony od forum

...według mnie ważniejsza jest liczba zwojów niż grubość drutu!

ogar2007 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

gdrubośc drutu też jest ważna
jak nawijaja ci cewki to gada żeby robili to tak aby wlazło jak najwiecej drutu(jak najciaśniej)

gniewny · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Wraz ze wzrostem liczby zwoi rośnie napięcie ale też i opór uzwojenia. Powoduje to że część mocy jest tracone w uzwojeniu w postaci ciepła. Grubszy drut to mniejsza opór i mniejszy spadek mocy. Nawiń cewki o takiej lub zblizonej do oryginału liczbie zwoi i większej średnicy drutu a napięcie i moc prądnicy wzrośnie Very Happy

suamerk · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

leśnik · Rozmowny

Warto wiedzieć że cewki magneta Jawki mogą różnić się między sobą w różnych egzemplarzach.Istnieją magneta o mocy 20W i 30W, ale z góry uprzedzam że liczba tu podana opisuje tylko moc wytwarzaną przez dwie cewki oświetleniowe.Prócz tego jest jeszcze cewka zasilająca zapłon, ta ma moc ok.10W i oczywiście oprócz zapłonu nic innego do niej nie można podłączyć - bo zgaśnie silnik. Cewki zasilające światła mają zależnie od mocy różne rdzenie, tzn.centralną część zbudowaną z pakietu znitowanych ze sobą blach - w tych mocniejszych, blach jest nieco więcej (jak dobrze pamiętam to chyba cewka ma coś ok.23mm wysokości), w wersji 20W 2 lub 3mm mniej. Na cewki 20W nawinięty jest drut średn.ok.0,7mm, 30W mają chyba coś w granicach 0,8mm.Nie powiem, co jest ważniejsze - grubość drutu miedzianego czy ilość zwoi, ale na pewno i jedno i drugie ma wplyw na generowaną przez magneto moc - czyli ogółem, ważna jest objętość uzwojenia cewki magneta. Jeszcze jeden ważny detal - zwoje muszą być nawinięte obok siebie równo i ciasno, tak aby do maxa wykorzystały przestrzeń we "wcięciach"rdzenia cewki. Nie mogą się krzyżować, bo wtedy tworzą się tzw.prądy wirowe i wydajność (moc) cewki spada - a przecież nie o to chodzi...
Żeby było ciekawiej, niektóre Jawki mają jeszcze inaczej rozwiązane magneto 20W:jest tam osobna cewka 15W światła przedniego (identyczna jak w magnecie 30W, ale dla odmiany tylko jedna)i jedna 5W - dużo mniejsza, z drutem ok.0,35mm,do 5W żarówki tylniej.Te warianty opisane wcześnie mają uzwojenie cewek połączone wspólnym przewodem, wersja"15+5W" ma cewki działające oddzielnie.Ma niższy rdzeń i mocują ją niższe śruby.Na dobrą sprawę można z powodzeniem zamocować dwie takie cewki, jedna nad drugą i uzyskać extra 5W - choćby na światło postojowe w przedniej lampie (jak spali się żarówka główna,to mamy chociaż to że troche nas widaćpo zmierzchu i można awaryjnie dojechać do domu).
Jeśli ktoś zamierza się pobawić w przeróbkę cewek, to polecam - ale z głową, bo łatwo popsuć elektrykę.Bawiłem się w to od dawna, coś mogę powiedzieć... Cool

Powodzenia!

wojac3 · Gaduła

cewka zapłonowa ma 15W Cool

leśnik · Rozmowny

No właśnie, to chyba zależy od tego jaki nam się trafi egzemplarz. W skuterze mam ewidentnie cewkę zasilania zapłonu 10W, jest nieco niższa niż oświetleniowe i wygląda nieco"mizernie".Moc sprawdziłem,zamieniając ją z inną cewką zapłonową (z zapasowego iskrownika),po podłączeniu żarówki 10W napięcie przy obrotach jałowych oscylowało w okolicy 6V, przy wyższych nieco ponad 7.Kiedy to samo zrobiłem z "większą"cewką zasilania zapłonu z Mustanga, napięcie okazało się wyższe o ok.1V przy obrotach jałowych - i obliczona moc cewki to ok.12W. Pewnie ktoś inny może otrzymać jeszcze inne wyniki...Mniejsza o większość, i tak na pewno oplaca się eksperymentować ze zmianą cewek.

wojac3 · Gaduła

Trzeba spróbowac zmierzyc jakimś czułym amperomierzem prąd Smile