|
 | Ogar 200 |  |
 Wysłany: Sob 11:52, 01 Kwi 2006 |
|
|
| STIG |
| Zaawansowany |
|
| |
| Dołączył: 31 Mar 2006 |
| Posty: 113 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Szczecin |
|
|
|
|
 |
|
 |
|
Ten sam silnik co w Jawie 50, tylko polska rama... Bardzo sympatyczny motorek, może tylko zawieszenie mniej komfortowe niż w Jawce, ale i tak uważam, że to wspaniała maszyna... W dodatku po oddławieniu nie ma sobie równych wśród innych Rometów...
Zapraszam do wypowiedzi! |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| |
|
 |
| Wysłany: Sob 14:29, 01 Kwi 2006 |
|
|
| kleszcz1988 |
| Nowicjusz |
|
| |
| Dołączył: 22 Mar 2006 |
| Posty: 17 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
siemanko 
na czym polega oddławienie silnika jawki(bo niewiem)   |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| | |
| Wysłany: Sob 14:51, 01 Kwi 2006 |
|
|
| STIG |
| Zaawansowany |
|
| |
| Dołączył: 31 Mar 2006 |
| Posty: 113 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Szczecin |
|
|
|
|
|
|
|
|
To było (zdaje się) w temacie "kruciec" (ale pisze się przez "Ó").
No więc, w jawkach i Ogarach sprzedawanych w Polsce, silniki te dysponowały macą 2KM, choć wiemy, że mają one 3,5KM. Było tak, ponieważ zostały one zdławione (ich moc została ograniczona ze względu na przepisy).
Zmieniono króciec ssący (ma on mniejszy wlot od strony gaźnika), przez co silnik dostaje mniej paliwa. Trzeba go rozpiłować do rozmiarów odpowiadających wylotowi gaźnika (choć można kupić oryginalny króciec za jakieś 20zł). Po drugie zastasowano dluższe kolanko (kolektor) wydechowe, co zaburza przepływ spalin. Trzeba je skrócić o jakieś 10cm. Czasami w gaźniku zakładano też inną dyszę główną (nr 65), natomiast czeskie silniki mialy nr 68. A no i po takich zabiegach trzeba przestawić zapłon na 1,8 - 2,0 mm przed GPZ (GMP).
Mam nadzieję, że pomogłem |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| | |
| Wysłany: Sob 15:10, 01 Kwi 2006 |
|
|
| kleszcz1988 |
| Nowicjusz |
|
| |
| Dołączył: 22 Mar 2006 |
| Posty: 17 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
wielkie dzięki 
dobrze wiedzieć 
oddławię sobię 
jeszcze raz dzięki  |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 16:00, 01 Kwi 2006 |
|
|
| STIG |
| Zaawansowany |
|
| |
| Dołączył: 31 Mar 2006 |
| Posty: 113 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Szczecin |
|
|
|
|
|
|
|
|
Zapomniałem jeszcze napisać o zębatce zdawczej, bo to też "nasi" zmieniali (aczkolwiek to chyba najbardziej znany sposób na poprawienie osiągów )
Otóż w Jawkach i Ogarach montowano mniejsze zębatki zdawcze (z11), a po oddławieniu silnik dysponuje na tyle mocą, że spokojnie można założyć z13. To znacznie "przyspiesza" maszynę  |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 18:48, 01 Kwi 2006 |
|
|
| kleszcz1988 |
| Nowicjusz |
|
| |
| Dołączył: 22 Mar 2006 |
| Posty: 17 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| też prawda(im większa z przodu tym ma mniej siły ale rozwija większe prędkości) |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 16:56, 02 Kwi 2006 |
|
|
| nieutek |
| Administrator |
|
| |
| Dołączył: 18 Lut 2006 |
| Posty: 762 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 7 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Świlcza |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Albo załóż sobie cylinder 60ccm |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 8:08, 03 Kwi 2006 |
|
|
| Bigos1988 |
| >Pirat drogowy Bigi< |
|
| |
| Dołączył: 16 Mar 2006 |
| Posty: 803 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 1/5
|
| Skąd: Zabłudów kolo Białegostoku |
|
|
|
|
|
|
|
|
| jaz ebatke od wsk 125 zalozylem i i jest git i nienarzekam a c odo cylindra 60 cm bym niepolecla dla tych ktorzy nie maja zabardzi zdrowych walow |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 18:43, 03 Kwi 2006 |
|
|
| nieutek |
| Administrator |
|
| |
| Dołączył: 18 Lut 2006 |
| Posty: 762 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 7 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Świlcza |
|
|
|
|
|
|
|
|
| a zebatka od WSK'i ile ma zebów??? |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 18:54, 03 Kwi 2006 |
|
|
| STIG |
| Zaawansowany |
|
| |
| Dołączył: 31 Mar 2006 |
| Posty: 113 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Szczecin |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Z tego co ja wiem i z tego co widziałem to w Wuesce z przodu jest zębatka 19 żebów, a z tyłu 48... Ale coś mi się nie chce wierzyć, że jeźzisz na 19'ce... Starcza Ci mocy? |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 18:57, 03 Kwi 2006 |
|
|
| STIG |
| Zaawansowany |
|
| |
| Dołączył: 31 Mar 2006 |
| Posty: 113 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Szczecin |
|
|
|
|
|
|
|
|
A niee... To z MZ 250 mi się pomyliło... W WSK 125 jest z12...
Czy znowu źle gadam?? |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 20:19, 03 Kwi 2006 |
|
|
| nieutek |
| Administrator |
|
| |
| Dołączył: 18 Lut 2006 |
| Posty: 762 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 7 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Świlcza |
|
|
|
|
|
|
|
|
| ale zebatka 19z sie nie miesci w deklu wiec nie mozna na niej jeszdzic |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 16:13, 04 Kwi 2006 |
|
|
| STIG |
| Zaawansowany |
|
| |
| Dołączył: 31 Mar 2006 |
| Posty: 113 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Szczecin |
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie... To znaczy sam się dziwiłem, ale faktycznie w WSK 125 była zębatka 12...
Z resztą gdzie są specjaliści od tego sprzętu ?? |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 16:33, 07 Kwi 2006 |
|
|
| Sebav |
| Zaawansowany |
|
| |
| Dołączył: 01 Kwi 2006 |
| Posty: 91 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Rumia(trójmiasto) |
|
|
|
|
|
|
|
|
| do wski można kupić w rozmiarach od 11 do 14 ale czy 14 zmieści sie w deklu |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 17:38, 07 Kwi 2006 |
|
|
| STIG |
| Zaawansowany |
|
| |
| Dołączył: 31 Mar 2006 |
| Posty: 113 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Szczecin |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
Forum o Jawie 50 Strona Główna » Inne motory
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
|
Wszystkie czasy w strefie EET (Europa)
Strona 1 z 3
Idź do strony 1, 2, 3 Następny
|
|
|
|
|
