 Wysłany: Śro 19:10, 18 Lut 2009 |
|
|
| pawlak200192 |
| Uzależniony od forum |
|
| |
| Dołączył: 18 Cze 2007 |
| Posty: 608 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
|
ja splanowałem głowice, oddałem czeski cyl do szlifu, mowy tłok i nawet miała odejscie moja jawka.
1 pierścień- daje rade tylko przy dobrym jakościowo tłoku i wtedy można stosować mniejsze pasowanie. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| |
|
 |
 | |  |
| Wysłany: Śro 19:13, 18 Lut 2009 |
|
|
| Lopez |
| Doświadczony |
|
| |
| Dołączył: 08 Lut 2008 |
| Posty: 47 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Suchedniów |
|
|
|
|
|
|
|
|
Wiecie co? Zróbcie sobie luz 1,0 i nikt się nie będzie bał, że wam się coś zatrze. Przy 0,2 i <b>NIE</b> puchnącym tłoku nie ma prawa nic się zacierac. Mam znajomego, który robi na 0,15 na tłok 3 lub 2 pierścieniowy i wystarczy podczas pierwszych 50km nie jeździc (teoretycznie) więcej niz 4km bez przerw. W praktyce to po prostu nie przegrzewac silnika. Po dotarciu masz idealnie dopasowany tłok i cylinder i kompresje bdb. 0,4?  Przecież tłok będzie latał jak miotła w kiblu... Oryginalnie ma byc 0,2 i to dla tłoków powyżej 1 pierścienia, ale chyba tutaj są lepsi spece niż sami konstruktorzy silników ;] |
|
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez Lopez dnia Śro 19:15, 18 Lut 2009, w całości zmieniany 1 raz
|
|
|
|
| | |
| Wysłany: Śro 19:31, 18 Lut 2009 |
|
|
| puzon89 |
| Własny tytuł (zgłoś się do admina) |
|
| |
| Dołączył: 20 Gru 2006 |
| Posty: 1063 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 8 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Piotrków Tryb. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Lopez napisał: | | ...Przy 0,2 i <b>NIE</b> puchnącym tłoku nie ma prawa nic się zacierac... |
No właśnie nie puchnącym tyle że większość jest szajskich złomów co puchną a skąd będziesz wiedział że to niepuchnący  jak wsadzisz i ci spuchnie to już h... no chyba ze go wygrzejesz w oleju żeby nie puchł.
Ja bym został przy fabrycznych ochyłkach. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| | |
| Wysłany: Śro 19:50, 18 Lut 2009 |
|
|
| buniek92 |
| Własny tytuł (zgłoś się do admina) |
|
| |
| Dołączył: 15 Lip 2007 |
| Posty: 1626 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 23 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Lidzbark Welski |
|
|
|
|
|
|
|
|
| To znajdź i załatw proszę dobre jakościowo, niepuchnące tłoki. Dla przykładu w Simie oryginalnie jest 0.03mm. w RZT R602DA jest 0.02. Chyba nigdy nie widziałeś tłoka w cylku po szlifie. Tak się składa, ze jeden z cylindrów, jakie mam gdzieś koło siebie, ma luz montażowy coś około 0.07mm... Różnica między 0.04-0.03mm jest widoczna. Twierdzisz, że 0.04mm to jest luźno, tłok lata "jak miotła w kiblu"... Domniemam, ze dla ciebie ciasno znaczy 0.01mm - powodzenia. xD |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Śro 22:49, 18 Lut 2009 |
|
|
| michal_b17 |
| Zagubiony na Forum |
|
| |
| Dołączył: 04 Lis 2008 |
| Posty: 827 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 6 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Skąd: okolice Zielonej Góry
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| To ja w końcu mogę jeździć na tym jednym pierścieniu ? Bo już sie troszke pogubiłem. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Czw 17:28, 19 Lut 2009 |
|
|
| buniek92 |
| Własny tytuł (zgłoś się do admina) |
|
| |
| Dołączył: 15 Lip 2007 |
| Posty: 1626 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 23 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Lidzbark Welski |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Jasne, że tak. Kolega na simsonowym 60/4 zrobił już 12k km z tłokiem 2p, ale jeden tylko założony. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| | |
| Wysłany: Czw 19:33, 19 Lut 2009 |
|
|
| michal_b17 |
| Zagubiony na Forum |
|
| |
| Dołączył: 04 Lis 2008 |
| Posty: 827 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 6 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Skąd: okolice Zielonej Góry
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
Dzięki Buniek bo już sie troche przestraszyłem że nie moge. Jak dam rade odpalić to zdam relacje.
Edit. A wiec w końcu nadeszła ta chwila ,powiem szczerze że gdy na 1 pierścieniu jak kopnąłem w kopkę to stwierdziłem że nic z tego nie będzie. Myślałem że kompresji nie ma w ogóle ale to były tylko pozory bo opory tarcia aż tak sie zmniejszyły....Ale do rzeczy . Odpalam i już widze że obroty zwiększyły sie i to bardzo duuuuuuuużo .Maszyna też sporo lepiej sie na nie wkręca.
Ps. Co myślicie na splanowanie teraz głowicy?? |
|
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez michal_b17 dnia Nie 22:49, 22 Mar 2009, w całości zmieniany 2 razy
|
|
|
|
Forum o Jawie 50 Strona Główna » Luźne gadki
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
|
Wszystkie czasy w strefie EET (Europa)
Strona 3 z 3
Idź do strony Poprzedni 1, 2, 3
|
|
|
|
|
