Rover 214 1,4 benzyna - mały problem...

Rafalzo · Mega Gaduła

Witam!
Moja mama posiada rovera 214 z silnikiem 1,4 w benzynie. Od jakiegoś czasu po wdepnięciu gazu paliwo leje się ciurkiem przez wydech. Jest to silnik na "injection", czyli jeśli się nie mylę na wtrysku. Jeszcze jakiś czas temu, mocno przerywał, dusił się, więc zrobiłem to co w mojej mocy: wyczyściłem świece [mają koło 10k przebiegu], ustawiłem na nich przerwę i wymieniłem filtr powietrza. Problem wtedy ustał, ale jak kiedyś mama ruszała nim z pod garażu i dała mu trochę więcej gazu to zauważyłem jak paliwo leje się z rury dosyć mocnym strumieniem... Dodam jeszcze, że w wakację jeden mechanik na trasie wymieniał mamie rozdzielacz zapłonu. Czy to może być wina źle ustawionego kąta wyprzedzenia zapłonu? Powiem jeszcze, że samochód normalnie jeździ, przyśpiesza itp. ale przecież paliwo powinno być spalane... Macie jakiś pomysł? Sam silnik nie jest w najgorszej kondycji, bo nie bierze oleju, ani nic z tych rzeczy. Świece wyglądaja zdrowo, nie są jeszcze "wytarte", kolor całkiem zwykły.

Wiecie, co to może być? Ktoś ustawiał kiedyś zapłon w tego typu samochodzie? Motor chyba ten sam co kiedyś w poldkach.

mefisto · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

A jak Ciepły to jak się zachowuje ?

Rafalzo · Mega Gaduła

Zimny i ciepły to samo. Zapomniałem dodać, że nie dzieje się to non stop, ale często. Po prostu po dodaniu gazu leje się paliwo. Silnik osiąga 90 stopni, termostat chodzi. Może coś z tym rozdzielaczem? To na nim ustawia się wyprzedzenie zapłonu? Może wtrysk do regulacji/czyszczenia?

Edit:
Na zimnym odpala bez problemu. Tak jak pisałem jeździ też normalnie, ale gdyby paliwo się tam jeszcze kroplami lało to spoko, ale to ciurkiem leci... =/ Może za dużo paliwa dostaje? Albo świece trzeba wymienić? Może inna ciepłota.. no sam nie wiem. Musze sprawdzić jakie tam świeczki wchodzą i porównam.

EDIT:

Mam już typ świecy. NGK BKR6E V-line 28 0,9mm. Najpierw sprawdzę świece.

puzon89 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

A czy napewno to jest paliwo Question

Bo po mojemu to woda, brat ma to samo w swoim rowerze 200. Jak masz injection to napewno ten sam silnik co w roverze 200 1.4si 103KM.

Rafalzo · Mega Gaduła

A wiesz, że o tym nie pomyślałem? Razz

Tylko czemu leci takim strumykiem? Musze to sprawdzić, bo szczerze nie przeszło mi to przez myśl... Tylko, że problem był nawet jak było cieplej także nie wiem, ale zobacze. Dzięki w każdym razie Cool

Flinston · HandlarZ

moze po prostu jest jakies rozszczelnienie w ukladzie chlodzenia..?

Rafalzo · Mega Gaduła

Układ chłodzenia ładnie uszczelniony więc to nie to, łączenie głowicy z blokiem wygląda tak sobie ale jeszcze nie ma złych objawów. Płyn czysty, poziom oleju się nie zmienia.

Irzyk · Dziad

Pierwsze primo, upewnij się, czy to paliwo. Jeśli tak, to może być to chociażby przepustnica (niby lubi w K16 padać).
Jeśli jednak to woda, to zobacz, czy masz masło pod korkiem wlewu oleju, czy płynu chłodniczego czasami nie ubywa... Jak tak to wiadomo, uszczelka pod głowicą.

W Polonezie amsz ten sam silnik, a na forach FSO wałkują tematy dot. K16.

puzon89 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Może to też być wina paliwa bo wiadomo jak to polak chce szybko i łatwo zarobić kase na stacji to nie kupi wiecej paliwa tylko dopakuje wody. Rolling Eyes

Slawula9 · Moderator

Z tą benzyną to prawda spróbuj dać benzyne do zamrażarki i wtedy sprawdzisz czy coś dodali do benzyny

rutkowski · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

na twoim miejscu zmniejszył bym przerwę na 0,7 mm