Moje trzy motory

JaRadoslaw · Rozmowny

Mam taki zapłon (prawdopodobnie):
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
Wał mam CKR J, a łożyska FAG.

rutkowski · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Masz impulsator więc to nie to

JaRadoslaw · Rozmowny

No mało, ale trochę się zmieniło. Dorobiłem stacyjkę i zamek do schowka, wymieniłem linkę licznika i świecę PAL .., nie pamietam, ale odpowiednik Iskry 65(ciepła, ale na teraz może być) na nowe z epoki, amory od CZ. Wypolerowałem ją. Teraz parę pytań: Który tłumik ma lepsze brzmienie, normalny, czy zaokrąglony? No i kupiłem zapłon 6V 30W, i teraz jak zrobić stop, żeby nie kradła prądu z przedniej lampy? Chciałbym zostać przy 15W z przodu, 5 z tyłu, stop ile poradzicie no i podświetlenie licznika. Nie przedstawiam tu swoich planów, bo nie chcę się ośmieszyć(zbyt dobry z elektryki nie jestem). No i siedzi w niej ten Jikov KU 37, którego działanie już opisałem w temacie o nim.

Zamek:
[link widoczny dla zalogowanych]
Stacyjka:
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

W realu jawka wygląda o wiele lepiej.

rutkowski · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Jak chcesz się bawić ze światłem STOP to zrób tak jak ja zrobiłem.
Wywaliłem cewki świetlne i w ich miejsce wstawiłem zapłonowe.
Jedna cewka zasila tylko żarówki przedniej i tylnej lampy, a druga zasila tylko światło stop i klakson. Plusem tego rozwiązania jest to ze klakson i stop działają niezależnie od reszty instalacji.

JaRadoslaw · Rozmowny

Cewki zapłonowe dają 15W, a przednia i tylna lampa to 20W, więc stracę trochę światła. Czy 15W to nie za dużona klakson i stop? To moim zdaniem marnotrawstwo.. A czy rozdzielone cewki nie dadzą po 3V? Jak coś, to moę sobie cewki przewinąć, bo dziś kubiłem 50m drutu 0,7 i 30m 0,4.