|
 Wysłany: Nie 21:08, 08 Lis 2009 |
|
|
| karol53 |
| Własny tytuł (zgłoś się do admina) |
|
| |
| Dołączył: 26 Lut 2007 |
| Posty: 2941 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 83 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
 |
|
 |
|
| Smarowanie łożyska które dała fabryka owszem jest prawidłowe i wytrzymałe,tylko jedno ale,jaki smar tam zastosowała? czy wytrzyma udręki silnika 2T chłodzonego powietrzem?,kolejna sprawa dosyć poważna skoro zostawić łożyska zamknięte to simmering od strony zapłonu ma na sucho pracować? właśnie i po to się je też odkrywa ja jednak wole nie kombinować bo przy mojej jeździe takie kombinowanie padnie szybciej niż Jikov. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| |
|
 |
 | |  |
| Wysłany: Nie 22:33, 08 Lis 2009 |
|
|
| Darko255 |
| Doświadczony |
|
| |
| Dołączył: 31 Paź 2009 |
| Posty: 76 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| w takim razie kupie nowe odkryte tylko z jakiej firmy bo w agromie szajs sprzedaja |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 22:44, 08 Lis 2009 |
|
|
| karol53 |
| Własny tytuł (zgłoś się do admina) |
|
| |
| Dołączył: 26 Lut 2007 |
| Posty: 2941 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 83 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Fag,SKF,Koyo,zaś je odkryjesz i git. |
|
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez karol53 dnia Nie 22:45, 08 Lis 2009, w całości zmieniany 1 raz
|
|
|
|
| | |
| Wysłany: Nie 23:10, 08 Lis 2009 |
|
|
| gasto25 |
| Doświadczony |
|
| |
| Dołączył: 10 Gru 2008 |
| Posty: 72 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/5
|
Skąd: Łuków
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Darko255 napisał: | | w takim razie kupie nowe odkryte tylko z jakiej firmy bo w agromie szajs sprzedaja |
Świetny wybór najlepsze odkryte po co ryzykować.
I podobnie jak Wolfiq radze tylko tych firm łożyska bo wiadomo że troche pochodzą. 
| rutkowski napisał: | | W łożyskach zamkniętych jest nałożona przez producenta porcja smaru która wystarcza na cały okres użytkowania łożyska. Pytałem się profesora który uczy podstaw konstrukcji maszyn i mówił żeby nie zdejmować zakrywek. |
No dobra wszystko ładnie i pięknie ale takie pytanie czy producent uwzględnił temperaturę w jakiej dane łożyska i owy smar będzie pracowało, jaką mamy gwarancję że pod wpływem temperatury smar nie zrobi się jak woda i nie zostanie wypłukany do końca także nie wiem czy warto ryzykować 
Gdyby faktycznie łożyska kryte tak idealnie nadawały się do silników 2T to sądzę że fabryka by takie montowała, a we wszystkich silnikach które rozbierałem były oryginalnie otwarte. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| | |
| Wysłany: Wto 23:04, 10 Lis 2009 |
|
|
| luki991 |
| Zaawansowany |
|
| |
| Dołączył: 27 Gru 2008 |
| Posty: 128 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 3/5
|
Skąd: Pludry, woj.Opolskie
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| a jakby zostawic otwarte tylko ze strony sprzęgła to by było smarowanie olejem od strony sprzęgła co nie?? |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 23:06, 10 Lis 2009 |
|
|
| rutkowski |
| Własny tytuł (zgłoś się do admina) |
|
| |
| Dołączył: 19 Paź 2007 |
| Posty: 3024 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 39 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Skąd: Łódź
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Przecież od strony sprzęgła masz zimering |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Śro 0:09, 11 Lis 2009 |
|
|
| karol53 |
| Własny tytuł (zgłoś się do admina) |
|
| |
| Dołączył: 26 Lut 2007 |
| Posty: 2941 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 83 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Dokładnie a gdy nawet pomyślisz że "czemu go nie wywalić skoro łożysko jest zasłonięte" to kolejna sprawa,tym czym są zakrywane łożyska to nie są jakieś szczelne blaszki i przy ciśnieniu panującym podczas przepłukiwania w skrzyni korbowej będzie zasysanko oleju ze skrzyni. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Śro 0:21, 11 Lis 2009 |
|
|
| gasto25 |
| Doświadczony |
|
| |
| Dołączył: 10 Gru 2008 |
| Posty: 72 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/5
|
Skąd: Łuków
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
Heh nie wiem co ty luki991 świrujesz ale jak Ci nie szkoda moto to bardzo proszę eksperymentuj
Chyba że byś łożysko i simmering miejscami zamienił to może  |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Śro 10:47, 11 Lis 2009 |
|
|
| ja |
| Doświadczony |
|
| |
| Dołączył: 29 Cze 2009 |
| Posty: 77 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
|
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| łożyska zamknięte nie nadają sie na wał, ale możesz (nawet powinieneś) wyjąć te zakrycia z obu stron łożyska. Albo wyjmij tylko od strony wału a od strony zimeringów zostaw to będzie trochę lepsze uszczelnienie, tylko nie zapomnij o zimeringach. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Śro 10:58, 11 Lis 2009 |
|
|
| Godzik |
| Zagubiony na Forum |
|
| |
| Dołączył: 07 Paź 2006 |
| Posty: 813 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 21 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Skąd: Bieruń Nowy
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| ja napisał: | | łożyska zamknięte nie nadają sie na wał, ale możesz (nawet powinieneś) wyjąć te zakrycia z obu stron łożyska. Albo wyjmij tylko od strony wału a od strony zimeringów zostaw to będzie trochę lepsze uszczelnienie, tylko nie zapomnij o zimeringach. |
no a zimera ksiądz będzie smarował ? |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Śro 11:00, 11 Lis 2009 |
|
|
| cross |
| JAWA50speed |
|
| |
| Dołączył: 15 Lip 2008 |
| Posty: 1671 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 7 razy
Ostrzeżeń: 1/5
|
Skąd: Wronki
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ale tylko głupi by zapomniał o zimeringach. A co powiecie o tych łożyskach do jawki SKF więc może potrzymią trochę ? [link widoczny dla zalogowanych] |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Śro 11:48, 11 Lis 2009 |
|
|
| karol53 |
| Własny tytuł (zgłoś się do admina) |
|
| |
| Dołączył: 26 Lut 2007 |
| Posty: 2941 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 83 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Te łożyska są bardzo trwałe i w przerobionym silniku wytrzymają tyle co wał. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Śro 15:08, 11 Lis 2009 |
|
|
| cross |
| JAWA50speed |
|
| |
| Dołączył: 15 Lip 2008 |
| Posty: 1671 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 7 razy
Ostrzeżeń: 1/5
|
Skąd: Wronki
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Czyli do speeda się nadadzą jeżeli będzie wkręcał się na 10000 tys. i muwisz ,że będą trzymały ,a jakie wziąść bo tam są jeszcze odporne na temperature o co z tym chodzi ? |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Śro 19:17, 11 Lis 2009 |
|
|
| karol53 |
| Własny tytuł (zgłoś się do admina) |
|
| |
| Dołączył: 26 Lut 2007 |
| Posty: 2941 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 83 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Zazwyczaj ludzie biorą z luzem C3,trwalsze to są ceramiczne ale są drogie,co jakość większa to cena też. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Czw 1:34, 12 Lis 2009 |
|
|
| cross |
| JAWA50speed |
|
| |
| Dołączył: 15 Lip 2008 |
| Posty: 1671 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 7 razy
Ostrzeżeń: 1/5
|
Skąd: Wronki
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Tzn te odporne na wysoką temp. ? za 15zł. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
Forum o Jawie 50 Strona Główna » Porady
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
|
Wszystkie czasy w strefie EET (Europa)
Strona 2 z 3
Idź do strony Poprzedni 1, 2, 3 Następny
|
|
|
|
|
