|
 | łożyska wał |  |
 Wysłany: Nie 19:30, 08 Lis 2009 |
|
|
| Darko255 |
| Doświadczony |
|
| |
| Dołączył: 31 Paź 2009 |
| Posty: 76 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
|
Jakie łożyska dać najlepiej do jawki otwarte czy zamknięte bo kumpel mi mowi że zamkniete sa gorsze i jak założe to po jakims czasie szlak je trafi
a kupiłem zamkniete |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| |
|
 |
| Wysłany: Nie 19:34, 08 Lis 2009 |
|
|
| mar3g |
| Rozmowny |
|
| |
| Dołączył: 29 Paź 2008 |
| Posty: 207 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 10 razy
Ostrzeżeń: 1/5
|
Skąd: Podolsze
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| to zdejmij te blaszki bo jak nie to się zaraz zatrą |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 19:39, 08 Lis 2009 |
|
|
| Darko255 |
| Doświadczony |
|
| |
| Dołączył: 31 Paź 2009 |
| Posty: 76 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| czyli tylko zdjac blaszki |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 19:47, 08 Lis 2009 |
|
|
| Piorko |
| Dziad |
|
| |
| Dołączył: 06 Sty 2007 |
| Posty: 1186 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 34 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Humniska/Rzeszów |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Tak, pamiętaj żeby sciągnąć z obu stron. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 19:51, 08 Lis 2009 |
|
|
| rutkowski |
| Własny tytuł (zgłoś się do admina) |
|
| |
| Dołączył: 19 Paź 2007 |
| Posty: 3024 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 39 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Skąd: Łódź
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| W łożyskach zamkniętych jest nałożona przez producenta porcja smaru która wystarcza na cały okres użytkowania łożyska. Pytałem się profesora który uczy podstaw konstrukcji maszyn i mówił żeby nie zdejmować zakrywek. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 19:52, 08 Lis 2009 |
|
|
| mar3g |
| Rozmowny |
|
| |
| Dołączył: 29 Paź 2008 |
| Posty: 207 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 10 razy
Ostrzeżeń: 1/5
|
Skąd: Podolsze
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| ja jeszcze nie widziałem żeby na wał zakładać kryte łożyska:D |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 19:54, 08 Lis 2009 |
|
|
| rutkowski |
| Własny tytuł (zgłoś się do admina) |
|
| |
| Dołączył: 19 Paź 2007 |
| Posty: 3024 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 39 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Skąd: Łódź
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ja myślę ze kryte wytrzymają trochę dłużej niż zwykłe z racji tego że będą lepiej smarowane |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 19:56, 08 Lis 2009 |
|
|
| mar3g |
| Rozmowny |
|
| |
| Dołączył: 29 Paź 2008 |
| Posty: 207 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 10 razy
Ostrzeżeń: 1/5
|
Skąd: Podolsze
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| no właśnie "myślę" ale jak bd w rzeczywistości ?? |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 20:18, 08 Lis 2009 |
|
|
| Piorko |
| Dziad |
|
| |
| Dołączył: 06 Sty 2007 |
| Posty: 1186 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 34 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Humniska/Rzeszów |
|
|
|
|
|
|
|
|
Zatrą się na 100%. Ojciec raz zostwił zakryte w swojej jawce to przejeździł 100Km i zatarły się. To samo jak zostawisz zakryte z 1 strony.
A smarowane nie będą lepiej- blaszane pokrywki nie są idealnie szczelne, benzyna szybko wypłuka smar a blachy będą skutecznie wstrzymywac smarowanie mieszanką. Kryte łożyska nadają się do miejsc gdzie jest np. kurz i syfy a nie do silnika. |
|
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez Piorko dnia Nie 20:26, 08 Lis 2009, w całości zmieniany 1 raz
|
|
|
|
| | |
| Wysłany: Nie 20:24, 08 Lis 2009 |
|
|
| rutkowski |
| Własny tytuł (zgłoś się do admina) |
|
| |
| Dołączył: 19 Paź 2007 |
| Posty: 3024 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 39 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Skąd: Łódź
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pozwolę sobie zacytować z podręcznika "Części maszyn" WSiP
[...] Łożyska z obustronnym uszczelnieniem (zakryte) odmian ZZ i 2RS są napełniane przez wytwórcę specjalnym smarem, którego zapas wystarcza na cały okres pracy łożyska. Łożysk tych nie wolno myć ani podgrzewać w gorącym oleju przed montażem. [...] |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 20:25, 08 Lis 2009 |
|
|
| mar3g |
| Rozmowny |
|
| |
| Dołączył: 29 Paź 2008 |
| Posty: 207 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 10 razy
Ostrzeżeń: 1/5
|
Skąd: Podolsze
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| no ok. ale moim zdaniem zależy jakie te łożyska kupił |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 20:28, 08 Lis 2009 |
|
|
| rutkowski |
| Własny tytuł (zgłoś się do admina) |
|
| |
| Dołączył: 19 Paź 2007 |
| Posty: 3024 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 39 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Skąd: Łódź
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| ZZ to łożyska z metalowymi pokrywkami, a 2RS maja pokrywki z tworzywa |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 20:32, 08 Lis 2009 |
|
|
| Piorko |
| Dziad |
|
| |
| Dołączył: 06 Sty 2007 |
| Posty: 1186 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 34 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Humniska/Rzeszów |
|
|
|
|
|
|
|
|
Hehe  Teraz tylko mnie potwierdziłeś. Napisałeś że nie wolno ich myć ani gotować w oleju bo wypłuczesz smar i nie będą smarowane. Blachy tylko skutecznie uniemożliwią dalsze smarowanie mieszanką jak smaru już nie będzie. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 20:37, 08 Lis 2009 |
|
|
| rutkowski |
| Własny tytuł (zgłoś się do admina) |
|
| |
| Dołączył: 19 Paź 2007 |
| Posty: 3024 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 39 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Skąd: Łódź
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
Piorko nie czytaj po łebkach
zapas smaru w łożysko wystarcza na cały marny żywot ów nieszczęsnego łożyska |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 20:41, 08 Lis 2009 |
|
|
| mar3g |
| Rozmowny |
|
| |
| Dołączył: 29 Paź 2008 |
| Posty: 207 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 10 razy
Ostrzeżeń: 1/5
|
Skąd: Podolsze
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| niech założy kryte i my będziemy wiedzieć jak jest . |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
Forum o Jawie 50 Strona Główna » Porady
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
|
Wszystkie czasy w strefie EET (Europa)
Strona 1 z 3
Idź do strony 1, 2, 3 Następny
|
|
|
|
|
