Pierścionki

Jawek 50 · Zagubiony na Forum

Witam.
Wczoraj odebrałem cylinder ze szlifu (II szlif), i przymierzając pierścionki wpasowały się idealnie ale zauważyłem że niema szczeliny po ich włożeniu, z tego co wiem powinna takowa być, i tak się teraz zastanawiam czy to normalne że świeżo po szlifie niema tej szczeliny, czy coś nie tak z pierścionkami? Podobno jak taka sytuacja następuje to trzeba lekkuchno je przypiłować żeby była luka.
Tłok chodzi płynnie w cylindrze.

rutkowski · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

powinna wynosić 0,2 mm, jeżeli jest za mała to podpiłuj pierścionki pilnikiem

Joker · Moderator

A ja mam bliskoznaczne pytanie jeżeli mam bdb ciśnienie w cylku znaczy się mocno palec wypycha to pierscienie są dobre tak?:> No bo ja już nie wiem jak to jest ale już od czasu do czasu tak raz na 10 zapaleń silnik zadzwonią tak na 3s.

rutkowski · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

palcem to sobie możesz pogrzebać, no sam wiesz gdzie ...
ciśnienie sprężania sprawdza się manometrem z odpowiednią przystawka aby go wkręcić zamiast świecy

Rafalzo · Mega Gaduła

cross · JAWA50speed

Jawka zawsze dzwoni więc nic tego nie zmieni.

rutkowski · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

jak się ma rozwaloną tulejkę w główce korbowodu to dzwoni, ja wymieniłem i mam cicho

cross · JAWA50speed

Mówisz ,że to od tego tak dzwoni no luz 0,5mm i dosyć głośno by dzwoniło ??

rutkowski · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Wymień to się przekonasz, 0,5mm to duży luz. Tulejka powinna być ciasno spasowana ze sworzniem tłoka.

karol53 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Z takim pasowaniem to na budowę a nie do silnika, jak się regeneruje wał to jeśli mamy już wybrany tłok z pasującym ładnie sworzniem to dajemy sworzeń gościowi który będzie regenerował wał i wszystko nam spasuje wbijając na górę korbowodu doszlifowaną tulejkę do sworznia, na tym polega cała regeneracja, a nie jak to mój kumpel zrobił zawiózł wał WSK do regeneracji dół korby ładnie pięknie ale z góry jego oryginalny słitaśny sworzeń ma za duży luz na tulejce i teraz będzie musiał chopok kombinować ale przeczuwam że na tym złoży bo to w końcu WSK "na niedziele będzie" eh h*j z taką robotą...

rutkowski · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Ja kupiłem gotowa tulejkę za 10zł, do obsadzenia wystarczy duży klucz nasadowy taki aby tulejka się do niego zmieściła i śruba M6 z dwiema dużymi podkładkami i nakrętką.
Nasadkę opieramy z jednej strony korbowodu, a z drugiej nową tulejkę i na to podkładki i przekładamy przez wszystko śrubę. Skręcając śrubę wypychamy starą tulejkę jednocześnie wciskając nową.

Jawek 50 · Zagubiony na Forum

Złożyłem dzisiaj Jawke w całość, ale nie wiem czy normalne jest to że jak chce kopnąć to tak w *uj ciężko chodzi.

mingo · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

po szlifie to ciężko musisz docierać i późnie3j bedzie lekko chodzć

Jawek 50 · Zagubiony na Forum

A teraz to już zupełnie mnie motor zaskoczył (nie będę zakłądał nowego tematu) nie chce odpalić ;/ Świeca ma iskrę a po wykręceniu z głowicy jest wilgotna i tak dziwnie strzela jakby gdzieś dmuchało z uszczelki ale wszystko jest szczelne

Rafalzo · Mega Gaduła

A nie strzela przypadkiem w gaźnik? Wyreguluj gaźnik i zapłon.