Szybkie pytania - proste odpowiedzi.

Jamaican · Zaawansowany

Aha spoko. Tłumik wyczyszczony, przepalon. Po czyszczeniu o połowe lżejszy Mr. Green

I po czyszczeniu odpaliłem, zagadał od kopa. Przejeździłem pare kilometrów i ani razu nie przerwał. Po powrocie świeca była lekko mokra i czarna, czyli zapłon ma za poźny i nie spala całej mieszanki. Iglice też będę musiał wymienić, bo ząbki sie na niej przetarły, moge jedynie ustawić na drugi lub pierwszy od dołu.

dav6030 · Zaawansowany

Witam !
Mam pytanie.
Jaki kolor powinny mieć spaliny z jawki ?

Jamaican · Zaawansowany

To zależy od zapłonu oraz tego, ile wlewasz mixolu do paliwa. Dobrze wyregulowany motor, nie powinien kopcić praktycznie wogóle, może minimalnie na kolor szary, siwy (coś w tym odcieniu).

@edit
Witam. Czy przy skracaniu kolanka zmienialiście mocowania tłumika?? Czy jedynie kolanko ma dotykać lub lekko wchodzić do tłumika??

@edit
Co sądzicie o zestawie do tunningu 60ccm? Gdzie kupić najlepiej, jak eksploatowac na dotarciu ? Prosze o porady.

666komandos666 · Zaawansowany

Mam taki dziwny problem, że z rana, gdy chcę jechać do szkoły Jawka co prawda odpala, ale nie chce jechać. Dodam gazu i zaczyna się dusić ( przerywać ) i nie chce ruszyć. Zawsze muszę postać pare minut z włączonym silnikiem ( wolne obroty ) lub gazowac, dopóki nie będę mógł zaciągnąć manetki do końca bez mulenia. Co to może być? Dodam, że Jawka pali nawet po paru dniach postoju od 1-kopa, co nigdy u niej miejsca nie miało, chyba zapłon w końcu dobrze ustawiony. Świeca oczywiscie wypalona na kawę z mlekiem.
Mam jeszcze drugi problem, że Jawka zbiera się fajnie, ale tylko na prostej lub z górki. Pod górkę dość powoli ciągnie, a wydaje mi się, że wcześniej tak nie było. Mam zębatkę 13z i cylinder ok 55ccm. To wina tej zębatki, czy jak? Toć mam ją w sumie odkąd mam Jawkę. Mr. Green

kondzio310 · Uzależniony od forum

Twojego problemu do końca nie rozwiąże.

Napisałeś że masz 13z i cylinder ok 55ccm. Teraz ci powiem że też ma cylinder który podchodzi pod 55ccm, i 13z zdawczą i jak jest wszystko w porządku tak jak w moim przypadku to jak pod górkę jadę to nawet z gazu spuszczam, bo ja przeważnie szybko, ile fabryka dała nie jadę.

Wczoraj pod stromą górkę, zaczoł mi przerywać, dysze sie przytkała, ale na tyle że szło jechać i co chwile mi przerywał i nawet redukować nie musiałem.

Sprawdź czy ci kompresja nie ucieka i możesz głowice delikatnie dociągnąć.

666komandos666 · Zaawansowany

Właśnie ten problem, ze powietrza nigdzie nie łapie. Dokręciłem jeszcze dla pewności wszystko na maksa. Zaś przed chwilą miałem ten sam problem... Musiałem czekać zanim pojechałem... Troszkę to uciążliwe. Dodatkowo by ruszyc ze sprzęgła muszę mocno gaz podciągnąć. Gdy już się bujnie, to jakoś leci dalej.

kondzio310 · Uzależniony od forum

A kiedy wymianiełeś, tłok lub cylinder lub pierścienie.

mlody1432 · Administrator

Potrzebuję opinii.
Zmieniać łożyska igiełkowe na stopie i główce korbowodu na same igiełki czy zostawić tak jak jest.
Odpowiedź jakoś uzasadnijcie.

Jamaican · Zaawansowany

Ja teraz wymieniam na igiełkowe na całym korbowodzie.

666komandos666 · Zaawansowany

v max96 · Uzależniony od forum

Witam mam pytanie w skrawie korbowodu. Który według was lepszy ? i czy łożysko igiełkowe na korbie to dobry pomysł ??
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
i czy wszystkie wały mają ten czop po 20mm średnicy ??

misiak162 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

miałem takie... nic dobrego z tego nie było....

v max96 · Uzależniony od forum

muszę zrobić albo regenerację albo nowy wał kupić ...
aż tak źle z tymi łożyskami na korbie ? na allegro nigdzie nie widać korb na tulejkach ....

misiak162 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

dobry był ten wał, i nie powiem chodził ciszej. Ale potem sie rozleciało i był problem. Ja dorobiłem z fosforo brązu.

v max96 · Uzależniony od forum

to kupię chyba tą złotą korbę, a jak się rozleci to dorobi się tą tulejkę .... taniej to wyjdzie niż nowy wał a poza tym leżą u mnie z 3 z luzem na korbie ...