|
 | Tłok 1p |  |
 Wysłany: Pon 22:33, 01 Kwi 2013 |
|
|
| ryba_98 |
| Doświadczony |
|
| |
| Dołączył: 25 Sty 2013 |
| Posty: 44 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 1/5
|
Skąd: Bilczyce Południowe
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
 |
|
 |
|
Witam
Czy są na allegro tłoki jednopierścieniowe 40mm?
Bo ja szukałem i nieznalazłem. |
|
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez ryba_98 dnia Pon 22:33, 01 Kwi 2013, w całości zmieniany 1 raz
|
|
|
|
| |
|
 |
| | |
| Wysłany: Wto 15:57, 02 Kwi 2013 |
|
|
| v max96 |
| Uzależniony od forum |
|
| |
| Dołączył: 24 Cze 2010 |
| Posty: 617 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 16 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Skąd: wawa / cieszyn
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Jak nie zlazłeś to nie ma. Czasem się trafiały, ale raczej na tą chwilę rzadki towar. Jedynie sprowadzać z czech. Jeśli chcesz ten tłok dla wzrostu osiągów to odpuść, sprawdzają się one w mocno porobionych silnikach. Do seryjnego nie ma co zakładać. Już lepszą opcją jest spawak, cylinder po portingu i innymi fazami rozrządu, i podłubać gaźnik. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 16:26, 02 Kwi 2013 |
|
|
| ryba_98 |
| Doświadczony |
|
| |
| Dołączył: 25 Sty 2013 |
| Posty: 44 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 1/5
|
Skąd: Bilczyce Południowe
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ma sens bo ma mniejsze tarcie  |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 16:56, 02 Kwi 2013 |
|
|
| v max96 |
| Uzależniony od forum |
|
| |
| Dołączył: 24 Cze 2010 |
| Posty: 617 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 16 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Skąd: wawa / cieszyn
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| ale na seryjnym silniku tego nie odczujesz. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 18:41, 02 Kwi 2013 |
|
|
| ryba_98 |
| Doświadczony |
|
| |
| Dołączył: 25 Sty 2013 |
| Posty: 44 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 1/5
|
Skąd: Bilczyce Południowe
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
A kto powiedział że ja mam seryjny silnik  ? |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| | |
| Wysłany: Wto 21:05, 02 Kwi 2013 |
|
|
| v max96 |
| Uzależniony od forum |
|
| |
| Dołączył: 24 Cze 2010 |
| Posty: 617 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 16 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Skąd: wawa / cieszyn
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
Twoja sprawa co masz w jawce/romecie i Ja w to nie wnikam. Z doświadczenia wiem że tuning ogranicza się do stożka i wywalenia bebechów z tłumika. Tak jak napisałem wyżej pierwsze spawak, cylinder, gaźnik, można założyć membranę i inne pierdoły. Wtedy według mnie jest sens zakładania takiego tłoka.
Co do samego tłoka to 1 pierścień ma mniejszego tarcia to masz rację, ale ciągnie to też za sobą że na 1 pierścieniu są większe przedmuchy, i zazwyczaj takie silniki są wysokoobrotowe. |
|
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez v max96 dnia Wto 21:06, 02 Kwi 2013, w całości zmieniany 1 raz
|
|
|
|
| | |
| Wysłany: Pią 20:43, 05 Kwi 2013 |
|
|
| ryba_98 |
| Doświadczony |
|
| |
| Dołączył: 25 Sty 2013 |
| Posty: 44 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 1/5
|
Skąd: Bilczyce Południowe
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Jak masz pasowanie dobre to nawet bez pierścieni nie masz dużych przedmuchów. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
Forum o Jawie 50 Strona Główna » Porady
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
|
Wszystkie czasy w strefie EET (Europa)
Strona 1 z 1
|
|
|
|
|
