Na zimnym silniku...

rutkowski · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Jakiego koloru jest iskra? być może kondensator jest na wykończeniu

Boluś · Doświadczony

jasno niebieska kondensator ma 2 miesiące dopiero Wink

rutkowski · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

myślę że masz nieco za niski poziom paliwa w komorze pływakowej, podegnij blaszkę delikatnie do góry.

Boluś · Doświadczony

właśnie już próbowałem zwiększać poziom paliwa ale to tylko doprowadzało do mulenia jawki zalewała sie ponieważ gdy jechałem na 3 biegu i zredukowałem do 2 to ja muliło dopiero po jakichś 2 sekundach wchodziła na obroty

Rafalzo · Mega Gaduła

Mówie tu, o tym że ci na zimnym zalewa, czyli nie spala. Bo jak masz po 10km świece dobrze okopconą to znaczy tyle, że masz dobrze wyregulowany gaźnik, więc jego nie ruszaj. Kwestia świecy, ewentualnie zapłonu.

Grzeniu · Początkujacy

Pisałeś, że musisz go przelewać podczas pracy i robi się OK. Może po prostu zacina się zaworek nad blaszką w komorze pływakowej?

Slawula9 · Moderator

Ten zaworek trzeba dobrze zrobić bo nieraz się zacina. A ta świeca boscha przepaliłeś ją. bo ja jak kupiłem nową to gaznik zalewało, dopiero przepaliłem święce i jest wszystko dobrze i sprawdz jaka przerwa na świecy ma być 0,5mm

rutkowski · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

0.4mm na platynkach i 0.4 mm na świecy

Slawula9 · Moderator

Joker · Moderator

Ja miałem podobnie tez się strasznie muliła jak się redukowało i trzeba było podczas jazdy przelewać a winą był zapchany kranik, weź go nawet pompką taką rowerową przepchaj, ewentualnie wyczyść bak bo może masz tam sporo syfu. :]

Slawula9 · Moderator

Wez szczeliniomierz lub blaszke 0,5mm i sprawdz jaka jest przerwa na świecy .
Ja 3 dni temu miałem identyczną sytuację i łapała lewe powietrze przez filtr powietrza poprostu się odtykał a dałbym sobie głowe uciąć że to nie filtr

Boluś · Doświadczony

przerwa na świecy ma 0,5mm ale to i tak nic nie da czy będę miał 0,4 lub 0,8 problem dalej jest. Będę mieć za niedługo nową świecę wkręcę ją i się zobaczy Wink

tymczasem jeszcze zobaczę ten filtr oraz czy nie łapie lewego powietrza

Rafalzo · Mega Gaduła

Rozkręć gaźnik i sprawdź czy ci dobrze zaworek działa, to jest chwila. Po prostu dmuchnij i zobacz czy zamyka, otwiera przepływ, czy łapie szczelnie. Kranik też możesz rozebrać, ale jak podczas jazdy po rozgrzaniu jest ok to raczej nie jego wina.

Boluś · Doświadczony

Dzisiaj wyjąłem przepustnicę, patrzę w to miejsce gdzie opiera się o śrubę wolnych obrotów a tam jakby taki rowek w kształcie półkulistym z nacięciami ( tak jak by był gwintowany) Więc moje pytanie brzmi; jak wygląda prawidłowa przepustnica? prosiłbym o jakieś foto. Co dziwne mimo wyrobionej przepustnicy jawka trzymała wolne obroty... może to być także przyczyną mojego problemu z jazdą na zimnym silniku?

Rafalzo · Mega Gaduła

Pisząc wyrobiona przepustnica właśnie to miałem na myśli. Ten rowek jest od kręcenia śrubą wolnych obrotów podczas gdy manetka jest w "spoczynku". Jeśli masz jakiś tam zakres do regulacji wolnych obrotów to to zostaw. Ja zalepiłem to poxipolem, odstawiłem do wyschnięcia. Napisz lepiej czy zmieniłeś tą świece i czy ci to pomogło...