Problem po remoncie silnika

Mazur17 · Gaduła

Otóz mój problem jest nastepujacy po remoncie silnika (wymieniłem tylko simmeringi bo lewe powietrze sie dostawało i wypolerowałem kartery w skrzyni korbowej, powiekszyłem kanał ssący i dolotowy nieco mniej niz w artykule Tomasza Sałka, skróciłem górny płaszcz tłoka o niecały 1mm) wszystko jest ładnie uszczelnione Sad

-zapłon ustawiony na 1,8 przed GMP
-iskra jest zabójcza kolor niebieski (f-75 NGK nowa)
-Paliwo dochodzi (bo bez podłaczonego kabla na swiecy zalewa Ja)
-na kopnik nie zapali
-na pych tak samo ani razu nie słysząłem zeby buchło cos albo zeby zaczęła chytać...
-po pchaniu swieca była zalana tak jak i po kopaniu( swieca podłaczona ok)
kondensator ok.
-zauważyłem że na platynkach nie pojawia sie iskra(chyba powinna być)
.....i nie zapali.... Sad

nie da nawet zadnej nadziei.... Sad

ale myśle że wspomożecie Wink

rutkowski · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

daj mniej paliwa, przeczyść świece i jeszcze raz sprawdx czy masz dobrze ustawiony zapłon
a co do iskrzenia to nic nie powinno iskrzyc
[u mnie nic nie iskrzy na platynkach]

50g · Administrator

Kondensator jest po to oby stłumić Iskrę na platynkach bo je w tedy wypala jak jest iskra
----------------
Kiedyś kolega poprosił mnie , żebym mu odpalił chińskie badziewie (mini albo mikro ścigacz ) dopiero 15/20 minutach zaczął palić a było tak samo jak u ciebie była iskra i zalewało jest to męczące ale wreszcie zapalił Wink

PS. Spróbuj wyregulować zapłon/gaźnik albo biegaj po ulicy na 2 lub kop

ogar2007 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

cos z zapłonem,jak ustawiałes zapłon,jakimi przyrzadami

Mazur17 · Gaduła

aha zapomniałem dodać ze rozwierciłem gażnik na 18 mm i kruciec zeby progów nie było, zapłon ustawiałem tak jak jest opisane na jawa50.cba.pl 1,8 przed GMP , i jak mam obniżyć dddawke paliwa??? iglica jest na pierwszym rowku od góry .... Sad

rutkowski · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

jak ci nie chce odpalic to pokop troche na otwartej przepustnicy z wykręconą świecą jak masz dobrze ustawiony zapłon to po wkr eceniu swiecy powinna odpalic od pierwszego

Mazur17 · Gaduła

ale jak pcham to swieca jest zalana a iskra jest:(

rutkowski · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

sprubuj tak jak ci napisałem

Hitler789 · Złota Ranga

A może coś z tłokiem ?
Może źle coś zrobiłeś Mr. Green

Nalej na świecę trochę paliwa przyłóż do cylindra i kopnij jak się zapali to dobrze jak nie to coś z zapłonem.

rutkowski · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

na świecy zapali sie nawet jak ma zapłon przestawiony

Mazur17 · Gaduła

z tłokiem wporzo.. mi sie zdaje ze cos z tym gażnikiem nie tak ale spróbuje i powiem jak to wyglada....

Szymon · Mega Gaduła

Na sto procent coś za zapłonem, jeśli świeca jest mokra. To chyba logiczne?

Mazur17 · Gaduła

no to tak, zrobiłem to co mi mówiliscie... nalałem na swiece troche paliwa, przyłozyłem do cylindra a ta noirmalnie nic nie wybuchło, takze odkreciłem swiece i kopałem z otwarta przepustnica a potem zakreciłem i nic.... pizda sie uwzieła.... wymieniłem tez gaznik i....

... nie motyl, nie pali....

no ale zapłon jest ustawiony napewno dobrze albo moze cos z cewka??? ale przecierz iskra jest...

Szymon · Mega Gaduła

Nie ma iskry pod ciśnieniem NA STO PROCENT.
Jakby była, to po takich czynnościach, na pewno chociaż by pierdnął.
Wymień świecę na początek, ustaw przerwę na świecy na 0,4mm bądź 0,25mm, łatwiej odpali. Sprawdź przerywacz.

Mazur17 · Gaduła

wymieniłem tzn dałęm nowa, przerywacz ma 0,5mm w GMP, mi sie własnie tez zdaje to ze pod cisnieniem nie ma iskry bo zawsze jest zalana, ale dawałem nowa to dalej było tak samo.... a jak to wyeliminowac???? tzn zeby była iskara pod cisnieniem?
mała przerwe na swiecy? tzn taka jak mi podałes?