Dzwonienie z silnika

zloty1996 · Weteran Forum

Siemka mam dziwny problem otóż gdy jade jakiś czas se średnio wysokimi obrotami (1/2 gazu) albo szybciej to po jakimś czasie zaczyna strasznie dzwonić z cylindra a moto zaczyna słabnąć. Gdy się puści gaz to jest dobrze ale gdy się doda ponownie to znowu zaczyna słabnąć i dzwonić. wcześniej przed remontem też mi sie tak działo ale teraz jest po remoncie i po dotarciu.

Proszę o pomoc nie mam już do tego siły. Na dodatek sprzęgło zanika gdy silnik się nagrzeje!

golab1234 · Doświadczony

to dzwonienie to pojawia sie jak sie zagrzeje czy tez jak jest zimny ? a sprzeglo po ostygnieciu oleju wraca do normy? a co za moto masz?

mingo · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

motoi ma jawe przecież to ten dział więc a co moze nie pierscienie poszły

Slawula9 · Moderator

Nie chcę cię straszyć ale u mnie jak mi się tak działo to miałem koniec silnika.Może ci po prostu tłok puchnie.

zloty1996 · Weteran Forum

przecież jest po remoncie

PS. Sprzęgło po ostygnięciu wraca do normy

Jawek 50 · Zagubiony na Forum

Co do słabnięcia.... Zaciera się silnik, w moim przypadku silnik parę razy "stanął" podczas jazdy, po wciśnięciu sprzęgła i przytrzymaniu 2-3 sek. można było jechać dalej.

Co do sprzęgła.... Może masz liche tarcze sprzęgłowe? Są nowe czy stare?? Jaki olej do skrzyni lejesz?? Swego czasu miałem mieszankę: Lubro, Lux10 i coś tam jeszcze xD, przez 3 sezony miałem spokój, a jak zmieniłem olej na czysty Lux 10, to sprzęgło po niedługim czasie zaczęło odgrywać numery Wink

zloty1996 · Weteran Forum

Jawek 50 ja leje hipola do maszyn ciężko pracujących i mam nowe lipne tarcze.

dychul · Rozmowny

Moim skromnym zdaniem dzwonienie może pochodzić od pierścieni i pobrzękiwanie ich jest często spotykane. Sprzęgło jeśli masz tarcze nowe to może nie jest dobrze wyregulowane. Powinien być luz 3 milimetry pomiędzy kapą, a tym popychaczem sprzęgła, do którego mocujemy linkę. Nie wiem czy motor słabnie, czy zaciera się i staje tłok. Zwykle to drugie następuje momentalnie z dziwnym odgłosem zgaśnięciem sprzętu i w przypadku braku refleksu zablokowaniem tylnego koła. Jeśli słabnie to możliwe że jest syf w układzie paliwowym i nie dostaje paliwa. U mnie tak było i po oczyszczeniu sitka kranika w zbiorniku motor śmiga jak "szczała"