Jawka po kapitalce

Rafalzo · Mega Gaduła

Gasła ci na jałowych, bo pewnie przepustnica wyrobiona, albo w ogóle nie wyregulowane wolne obroty... Ustaw zapinke na iglicy na 2 od góry i musi działać. Reguluj na F75.

emilus143 · Gaduła

Przepustnica właśnie jest w bdb stanie. Iglice ustawialem tez na wszystkie sposoby. Jedynie co mi pozostaje to przyczepic sie do króćca, świecy oraz paliwa. Króciec rozwiercałem bo akurat innego nie miałem (chodzi mi o odblokowany). A może mieć cośdo tego tłok z pierścionkami?? Zaznaczam że i to i to jest nowe. Może któryś poprostu pękł?? Co o tym myślicie??

Rafalzo · Mega Gaduła

A odpowiednio docierałeś ten tłok? Jak masz dobrą kompresję to i na pęknietych pierścieniach by jeździł [ja jeździłem tak z 3 dni zanim zabrałem się za remont] A jak blaszka w komorze pływakowej? Odkręć pokrywkę i zobacz jak jest podgięta. A powiedz mi... jak ten silnik ci zapali, to po odkręceniu manetki na max to obroty dostaje takie opóźnione? Najpierw jest zmuła a potem nagle na sekunde max obroty i potem znowu zmuła i np gaśnie?

emilus143 · Gaduła

Docierania to tam praktycznie nie było. Pochodziła może w sumie 10 minut. W pierwszym i drugim dniu, nieważne jak bym ustawił iskrownik (nie pisze o przerwie) to zawsze paliła z pierwszego strzała. Potem zatkał się kranik rdzą to go przeczyściłem. Potem coś się stało i od tego czasu ma jakieś ale. Blaszka była wyginana na wszystkie strony. Teraz ostatnio jak odpaliłem silnik to ładnie sie na obroty zbierał, może miał lekkie opóźnienie ale z obrotów to bardzo długo schodził tak jak by miał jeszcze troche gazu a tymczasem manetka była popuszczona.

Rafalzo · Mega Gaduła

Skoro nie miało znaczenia jak ustawiłeś iskrownik to coś nie tak... Może krzywka źle spasowana? klin ścieło?

emilus143 · Gaduła

Dziś rozebrałem cylinder. Tłok z pierscieniami ok. Było bardzo mokro w środku. Pewnie go zalewało. Jutro zobacze jak pali bo teraz silikon zasycha. Krzywke mam jeszcze jedna to zobacze. Klin elegancki, wszystko w porządku z wirnikiem.