Na wałku startera oring się wytarł i przepuszcza olej...
Teoretycznie jest to do zrobienia - odkręcasz starter, wyjmujesz blaszkę zabezpieczającą oring, potem tenże oring, dokupujesz nowy, wymieniasz i składasz w kupę. Praktycznie ma się to tak, że blaszka zabezpieczająca po wyjęciu będzie nadawała się do wyrzucenia. Co innego przy rozebranym silniku - wtedy wszystko można zrobić lekko, łatwo i przyjemnie.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
Wszystkie czasy w strefie EET (Europa)
Strona 1 z 1