Metaliczne stukanie w cylindrze

Lamerq2 · Nowicjusz

Witam od pewnego czasu borykam się z problemem w/w stukania w cylindrze na wolnych obrotach, na początku po wymianie tłoka i pierścieni (tłok ułamany, pierścienie gumowe Mr. Green

) po odpaleniu słychać jak by uderzały o siebie dwie podkładki, czy to na wolnych czy wysokich obrotach, po po zrobieniu jakiś 150km dzwoni tylko na jałowym biegu i jak go mule na 3 biegu, czy to jest normalne dodam, że kupiłem tłok i pierścienie no-name z oznaczeniem R3 z allegro, cylinder czeski dotarty po 3 szlifie, jawka pali na kopa czy ciepły, czy zimny, leci 75km/h i przyspiesza na 3 biegu pod stromą górkę Shocked

, czyli mocy jej nie brakuje tylko mnie te dzwonienie trochę martwi, a i na pierwszym biegu mi ciągnie ale wolno jedzie nawet jak mam wysokie obroty coś jakby się sprzęgło ślizgało ale na 2 i 3 biegu tego problemu już nie ma, na jedynce wyje jak cholera i jedzie jak by miałbym wciśnięte sprzęgło do połowy ale nie ma problemu z podjeżdżaniem pod bardzo strome górki (troszki się rozpisałem Mr. Green

)

didson15 · Rozmowny

jesteś pewny że to się dzieje w cylindrze?

Lamerq2 · Nowicjusz

tak to jest jak dzwonienie pierścieni tyle, że głośniejsze dzisiaj mi przerywał i miał muła ale się okazało, że zapłon mi się przestawił i śmiga dalej tylko dalej dzwoni, kolega tez ma to samo w ogarze 200 tylko że mu muli cały czas

route66 · Gaduła

; > bardzo prawdopodobne jest że tłok rozpycha się w komorze cylindrowej po prostu puchnie nieodczuwalnie miałem to samo bo też mam tłok z allegro choć nie do końca jest to też wina tłoka przyczyną może być jeszcze mały luz na korbie wału i podczas wolnych obrotów np tak się właśnie dzieje bynajmniej ja się spotkałęm z tym u siebie podczas biegu jałowego miałem tak samo ; >