Nie wiem co jest,. pomóżcie_NA DOTARCIU

Ogarowiec · Mega Gaduła

Siemka.

Otóż znowu mam problem z moim kochanym lecz czasami nieźle wkur... Ogarkiem.

Odpala przeważnie za pierwszym kopem i pali bez problemu i iskra jest super. Gdy ostatni raz go odpaliłem, na zimnym silniku, to miał dużo mocy i był bardzo szybki, na wszystkich biegach jechał znakomicie i tak przejechałem na nim około 5 km, zgasiłem i poszedłem się najeść. Gdy do niego wróciłem odpaliłem go i pojechałem na dalszą przejażdżkę i wtedy zauważyłem, że mocno stracił na mocy, ledwo kulał się na 3. (silnik był jeszcze ciepły po poprzedniej jeździe)

Zastanawiam się, czy to może być spowodowane tym, że on jest na dotarciu (wymieniałem pierścienie) i gdy się za mocno zagrzeje traci moc Sad

Na koniec dodam chyba najważniejszą rzecz: przed tą jazdą na całkowicie zimnym silniku, nie rozgrzałem silnika i mocno mu gazowałem na postoju i w jeździe, tak około 5 minut: więc przypuszczam że to przez to stracił moc
Myślę dobrze czy się mylę? Doradźcie mi.

P.S. wszystko jest dobrze poskręcane, nie ma lewego powietrza, nowy kondensator, świeca itp.
I czy to jeszcze może być przez to jest źle ustawione wyprzedzenie zapłonu?

Sorki, że się tak rozpisałęm

POMÓŻCIE MI Wink

Hitler789 · Złota Ranga

Jak sie rozgrzeje to napewno niebedzie miał super mocy !!!!!

karol53 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

oj chłopaczku moim zdaniem tłok ci puchnie czyli gdy jest silnik ciepły to tłok rozserza się w cylindrze i jest większe tarcie i motorek zwalnia radze ci wymienić tłok na nowy i docierać go z odpowiednią prędkością

puzon89 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Zgadzam się z poprzednikiem że to tłok puchnie ale muszę też dodać że na dotarciu to normalne że tak się dzieje. Ja na twoim miejscu lał bym więcej oleju do mieszanki tak 1:25 i jeszcze pojeździł trochę ale nie 5 nie 10km ale tak ze 100 i jeśli nic by się nie zmieniało po tym przebiegu albo by było gorzej to wtedy bym zmienił tłok.

Ogarowiec · Mega Gaduła

Hitler789 · Złota Ranga

poco nowy cylinder ??????????????/Sam tłok wystrczy i pierscienie mozesz nowe

puzon89 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Kłopot raczej nie zniknie a wręcz przeciwnie bo na postoju silnik nie ma chłodzenia i tłok by puchł coraz bardziej aż by się zatarł tak więc lepiej tak nie robić.

Ogarowiec · Mega Gaduła

dobra, ale nie wiem czy mnie dokładnie zrozumieliście, bo ja wymieniałem tylko pierścienie, tłoka nie wymieniałem, jeżdżę na nim od roku i mi nigdy nie puchł.

P.S. a czy mogę wymienić ten tłok na używany?

karol53 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

nie bo będzie motor później źle działał ponieważ używany tłok jest dotarty na innym cylindrze i jak go przełożysz to będzie nie równo dotarty do gładzi twojego cylindra i będzie przepuszczał kompresje bokiem więc najlepiej kupić nowy tłok i pierścienie i to wszystko dotrzeć

ps polecam dwupierścieniowy tłok Wink

Ogarowiec · Mega Gaduła

a więc jutro go odpalę, niech sobie pochodzi na wolnych i nie będę go za mocno forsował, zobaczę jak będzie jeździł i zdam relację Smile

omenn · Początkujacy

puzon89 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Kolego omenn to ty masz złe informacje nowy tłok się dociera i pierścienie i wał i cylinder też trzeba dotrzeć.Jednym słowem wszystkie nowe części się dociera. Wink

gniewny · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Przecież tłok też musi się dopasować do cylindra. Przeciez jak silnik pracuje to on się powiększa pod wpływem ciepła.

Co do tematu to pierścieni nie ma co specjalnie docierać ale gazowanie na postoju to jest największa głupota. Co do problemu to możesz mieć niewłaściwą świecę, źle ustawiony gaźnik.

=XawiD= · Doświadczony

1. Tłok się nie dociera, cylinder też nie tylko pierścienie.
2. Przy zmianie pierścieni należy wymieniać tłok...
3. Jeżeli nie czujesz progu na cylindrze, to nie potrzeba go wymieniać lub szlifować przy wymianie tłoka z pierścieniami.

Szymon · Mega Gaduła

Wierutna bzdura, cylinder i tłok również MUSZĄ się dotrzeć.
Nie wprowadzaj ludzi w błąd.