|
 Wysłany: Pon 17:57, 31 Maj 2010 |
|
|
| DawidStm |
| Zaawansowany |
|
| |
| Dołączył: 20 Maj 2009 |
| Posty: 108 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 2/5
|
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
 |
|
 |
|
| no właśnie. I sprawdź czy masz dobrze złożoną głowice z cylkiem. Chodzi o to zeby bylo szczelnie. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| |
|
 |
| Wysłany: Pon 19:09, 31 Maj 2010 |
|
|
| athlonikan |
| Początkujacy |
|
| |
| Dołączył: 31 Maj 2010 |
| Posty: 38 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
|
Skąd: Czersk
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
Dobra, założyłem gaźnik. Jak mam dysze przykręcone to motor w ogóle nie odpala, a jak mam dysze wykręcone to na zapych odpala i małą moc i przycina.
PS: Gaźnik, filtr powietrza oraz dysze czyste !
Proszę o szybką odpowiedź !! |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 19:11, 31 Maj 2010 |
|
|
| mingo |
| Własny tytuł (zgłoś się do admina) |
|
| |
| Dołączył: 31 Maj 2009 |
| Posty: 1071 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 7 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 19:41, 31 Maj 2010 |
|
|
| athlonikan |
| Początkujacy |
|
| |
| Dołączył: 31 Maj 2010 |
| Posty: 38 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
|
Skąd: Czersk
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
gaźnik wyregulowałem i problem nadal występuje !
proszę o szybką odpowiedź ! |
|
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez athlonikan dnia Pon 19:59, 31 Maj 2010, w całości zmieniany 1 raz
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 20:01, 31 Maj 2010 |
|
|
| mingo |
| Własny tytuł (zgłoś się do admina) |
|
| |
| Dołączył: 31 Maj 2009 |
| Posty: 1071 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 7 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
a masz mokrą swiece (próbujesz odpalić nie odpala wykrecasz swiece i mokra albo sucha)  |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 20:05, 31 Maj 2010 |
|
|
| athlonikan |
| Początkujacy |
|
| |
| Dołączył: 31 Maj 2010 |
| Posty: 38 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
|
Skąd: Czersk
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Świeca jest mokra i ma iskrę(jest sprawna). |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 20:07, 31 Maj 2010 |
|
|
| Jawek 50 |
| Zagubiony na Forum |
|
| |
| Dołączył: 15 Kwi 2007 |
| Posty: 785 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 6 razy
Ostrzeżeń: 3/5
|
Skąd: Poddębice
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Zmniejsz poziom paliwa w komorze ale pamiętaj że nawet 1mm będzie miał znaczenie czy motor odpali czy nie. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 20:08, 31 Maj 2010 |
|
|
| athlonikan |
| Początkujacy |
|
| |
| Dołączył: 31 Maj 2010 |
| Posty: 38 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
|
Skąd: Czersk
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| zmniejszyłem poziom paliwa i jest teraz pół zbiorniczka świece wyczysciłem i ma zaj*bistą iskrę ale dalej sie zalewa, dalej nic ;/ Proszę o pomoc. |
|
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez athlonikan dnia Pon 20:34, 31 Maj 2010, w całości zmieniany 4 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 21:58, 31 Maj 2010 |
|
|
| DawidStm |
| Zaawansowany |
|
| |
| Dołączył: 20 Maj 2009 |
| Posty: 108 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 2/5
|
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
hmmm... ciekawa sprawa..
a pierścienie masz w całości ?
może być że tłok Ci puchnie...
a cylek masz 60 czy 50 ccm ? ? |
|
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez DawidStm dnia Pon 22:00, 31 Maj 2010, w całości zmieniany 2 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 22:02, 31 Maj 2010 |
|
|
| Requiemm |
| Gaduła |
|
| |
| Dołączył: 29 Sie 2009 |
| Posty: 423 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
|
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| DawidStm napisał: | hmmm... ciekawa sprawa..
a pierścienie masz w całości ?
może być że tłok Ci puchnie...
a cylek masz 60 czy 50 ccm ? ? |
Tlok puchnie po nagrzaniu.
czy 60 czy 50cc do odpalenia nie ma znaczenia.
Sprawdz czy sie nie zacina zaworek w komorze plywakowej. |
|
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez Requiemm dnia Pon 22:03, 31 Maj 2010, w całości zmieniany 1 raz
|
|
|
|
 | |  |
| Wysłany: Pon 22:53, 31 Maj 2010 |
|
|
| athlonikan |
| Początkujacy |
|
| |
| Dołączył: 31 Maj 2010 |
| Posty: 38 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
|
Skąd: Czersk
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Zaworek od komory dobrze przepuszcza, w komorze ile ma być paliwa pół komory czy ile?Silnik mam o pojemności 49ccm. gaźnik świeżo po czyszczeniu. A co jest najlepsze bez dysz 5 sekund chodzi i zgasnie a z dyszami nie chce odpalic aha i sie silnik zalewa. Proszę o podanie jak najwiecej informacji co moge z tym zrobic. Mój nr gg to 4704888 piszcie tu albo do mnie na gg. Dzieki z góry. |
|
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez athlonikan dnia Pon 23:09, 31 Maj 2010, w całości zmieniany 5 razy
|
|
|
|
| | |
| Wysłany: Wto 7:27, 01 Cze 2010 |
|
|
| Rafalzo |
| Mega Gaduła |
|
| |
| Dołączył: 08 Wrz 2007 |
| Posty: 466 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 6 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Skąd: Wrocław
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| DawidStm napisał: | | rutkowski napisał: | | DawidStm napisał: | moze zapłon Ci sie przestawił . . ??
sprawdz czy masz dobrze wszystko uszczelnione i sprawdz iskre na świecy. I zobacz czy świeca bedzie zalana czy nie . |
morze to nie kałuża
A dysza w gaźniku jawki to
[wersja zdławiona] 65 główna, 35 biegu jałowego
[wersja odblokowana]68 główna, 38 biegu jałowego |
o co ci ku*wa chodzi??
chciałem pomóc . |
Ja pitolę, coraz więcej buractwa na tym forum. Co niektórym to się chyba w dupach poprzewracało.
Co do problemu:
Jaką masz świecę i jaką przerwę na niej? Wsadź Iskrę F75 lub jej odpowiednik i ustaw na niej przerwę 0,45mm. Przerywacz też ustaw, tylko on na 0,4mm. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| | |
| Wysłany: Wto 7:39, 01 Cze 2010 |
|
|
| Requiemm |
| Gaduła |
|
| |
| Dołączył: 29 Sie 2009 |
| Posty: 423 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
|
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| skoro bez dyszto zmniejsz jeszcze poziom paliwa! tak trudno sie domyslic ? mowisz ze go wyregulowales.. a nie zrobiles tego. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 14:23, 01 Cze 2010 |
|
|
| Jawek 50 |
| Zagubiony na Forum |
|
| |
| Dołączył: 15 Kwi 2007 |
| Posty: 785 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 6 razy
Ostrzeżeń: 3/5
|
Skąd: Poddębice
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Poziom paliwa sprawdza się wciskając pływak musi go zakryć tak żeby kołnierzyk był odsłonięty. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Jawa Mustang | |
| Wysłany: Wto 22:02, 01 Cze 2010 |
|
|
| athlonikan |
| Początkujacy |
|
| |
| Dołączył: 31 Maj 2010 |
| Posty: 38 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
|
Skąd: Czersk
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
Zrobiłem wszystko od nowa, gaźnik wyregulowałem, dysze przeczyściłem, ustawiłem przerwę na świecy 0,45, świece mam NGK, a przerywacz ustawiłem na 0,4mm, na platynach ma przechodzić iskra? (świeca jest sucha). Motor odpalił od kopa pochodził 3 sekundy i zgasł próbowałem go dalej odpalać ale nie chciał, na zapych też nie. Jutro kupie nowe platynki i kondensator zobaczę co z tego wyjdzie.To jest Jawa Mustang. Jeśli macie jakieś pomysły to piszcie.
Słucham waszych propozycji! |
|
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez athlonikan dnia Wto 22:34, 01 Cze 2010, w całości zmieniany 3 razy
|
|
|
|
|
