 Wysłany: Wto 18:18, 07 Kwi 2009 |
|
|
| rutkowski |
| Własny tytuł (zgłoś się do admina) |
|
| |
| Dołączył: 19 Paź 2007 |
| Posty: 3024 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 39 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Skąd: Łódź
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
 |
|
 |
|
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| |
|
 |
| Wysłany: Wto 19:17, 07 Kwi 2009 |
|
|
| bobsonelo |
| Początkujacy |
|
| |
| Dołączył: 03 Kwi 2009 |
| Posty: 29 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| rutkowski szalejeszz kolega ma simka i daje 100 ml na 5 l paliwa ja do jawy daje tak samo albo jeszcze mniej np 90 i wszystko piknie chodzi moze sie nie znam ale po co dawacza duzo jak na 100 ml silnik sie nie zatrze ani nic sie nie popsuje... |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 19:34, 07 Kwi 2009 |
|
|
| mlody1432 |
| Administrator |
|
| |
| Dołączył: 22 Wrz 2008 |
| Posty: 1032 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 20 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Skąd: Gierczyce
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ale zauważ że u jawki tłok chodzi poziomo a w simku pod skosem i dlatego leje się więcej oleju. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 19:40, 07 Kwi 2009 |
|
|
| Irzyk |
| Dziad |
|
| |
| Dołączył: 09 Kwi 2007 |
| Posty: 1885 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 38 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Skąd: FGW
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Stosunek 1:40 styknie. Znaczy się 100ml na 4l benzyny. Przy 2T Semisynthetic oczywiście. Nie próbowałem mniej lać, bo szkoda mi silnika. Przy stosunku 1:30 silnik nie spalał tak dobrze mieszanki jak teraz, no i dymił jak dziki. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 21:26, 07 Kwi 2009 |
|
|
| Piorko |
| Dziad |
|
| |
| Dołączył: 06 Sty 2007 |
| Posty: 1186 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 34 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Humniska/Rzeszów |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Dasz 1:50 czy nawet jeszcze mniej oleju to będzie się grzał jak głupi, zwłaszcza że chłodzenie w 223 jest marne, semisyntetica leje troche mniej jak mixola, 1,5 setki na 5l. Mixol najlepszy do docierania bo mineralny. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Śro 8:26, 08 Kwi 2009 |
|
|
| patrykm00 |
| Doświadczony |
|
| |
| Dołączył: 30 Gru 2008 |
| Posty: 71 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 1/5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ok dzięki za rady. Teraz tylko po benzynke i to wszystko dobrze wymieszać  Dam znać czy bedzie dobrze palić. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
 | |  |
| Wysłany: Śro 11:12, 08 Kwi 2009 |
|
|
| DareczekSz |
| Zaawansowany |
|
| |
| Dołączył: 10 Paź 2008 |
| Posty: 116 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
|
Skąd: Długie (koło Sanoka)
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Półsyntetyczny olej do silników dwusuwowych Zastosowanie: Półsyntetyczny olej do silników dwusuwowych, także wysilonych o pojemności skokowej cylindra od 20 do 500 cm3, nadaje się do smarowania mieszankowego i oddzielnego. Przeznaczony jest do: silników pilarek spalinowych, łańcuchowych i tarczowych, silników kos spalinowych, wszelkiego typu sprzętu ogrodniczego wyposażonego w silniki dwusuwowe, samochodów, motocykli. Dozowanie: 2% w stosunku do paliw /1:50/, jeżeli producent silnika nie zaleci inaczej. Opakowania: 1l Klasa jakości: API: TC >>>>>>>>>>>KOSZTUJE 8,50zł<<<<<<<<<<< |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Śro 12:10, 08 Kwi 2009 |
|
|
| mateunio |
| Gaduła |
|
| |
| Dołączył: 01 Maj 2007 |
| Posty: 253 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 2/5
|
Skąd: LKS
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Śro 14:47, 08 Kwi 2009 |
|
|
| Szymon93 |
| Uzależniony od forum |
|
| |
| Dołączył: 02 Sie 2007 |
| Posty: 621 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 4 razy
Ostrzeżeń: 2/5
|
Skąd: Żory
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
Wow to wy jakoś tanio płacicie  Ja za swoja makite płace ok . 22-23 zł za 1l.
A mieszanka moja to 1:50 |
|
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez Szymon93 dnia Śro 20:26, 08 Kwi 2009, w całości zmieniany 1 raz
|
|
|
|
|
