Problem z gazem/obroty - JAWA 50

zxcvqaz · Nowicjusz

Dostałem jawke 50 .
Problem dotyczy ;
-jawka pali , po odpaleniu nie da sie regulować gazu,a jesli wejdzie na obroty to po puszczeniu manetki obroty sie nnie zmniejszają.
dobra dodam ,że zalewałoją i gasła ale po podgięciu blaszki w komorze pływaka gaśnie ale gasni po ok.1minuty .
Po wrzuceniu jedynki i chęci ruszenia z miejsca gasnie.
To już trzeci gażnik, a problem nadal taki sam.
Wymiana pierścieni nie pmogła. WTF?

Czekam na propozycje.
Poprzeedni wlaściciel miał ten sam problem od dwóch lat.
Wkońcu trafia do mnie.

DamianBp · Gaduła

kolego manetka gazu do wymienienia

kondzio310 · Uzależniony od forum

odrazu manetka zobacz linke gazu

DamianBp · Gaduła

a jak chcerz żeby ci dobrze chodziła to tam gdzie jest linka na manetce to troszke daj smaru ona ci będzie lużno chodziła Smile

ja tak mam i jest gitez:)

lukasz9 · Uzależniony od forum

albo cos z przepustnica

kondzio310 · Uzależniony od forum

jak gaźniki wymieniał to chyba przypustnice też to więc nie pisałem że problem może leceż po stronie przepustnicy

zxcvqaz · Nowicjusz

linka plynnie się prowadzi. Exclamation

paweł102 · Zaawansowany

A masz szczelne połączenia gaźnika z filtrem powierza ?

zxcvqaz · Nowicjusz

Właśnie sie dowiedziałem ,że moze trzeba wymienić cylinder ??
jak uważacie ??

Jaceq · Zaawansowany

jeżeli chodzi ci o problem ze łapie tak wysokie obroty że nie wiem co i drze sie przez cały czas dopóki nie zgaśnie to jest to problem taki sam jak miałem ja : wymieniłem kondensator na jakiś stary i przy okazji wymieniłem platynki - po dobrym ustawieniu problem zniknął

evL · Rozmowny

Zdejmij gume filtra powietrza, wyjmij linkę z manetki, odpal silnik, dawaj "ręcznie" gazu czyli po prostu linke napinaj i zobacz jak przepustnica chodzi.. Daj full gaz tak jak to robiłeś, i zobacz czy przepustnica opada na sam dół, czy spada np. powoli...
Wykręć tą śrubkę od wolnych obrotów z tą sprężynką, ale nie całkowicie, tylko tak by była lekko wkręcona w gażnik.. Najlepiej wykręć ją, i wkręć tylko 2 obroty.

Następnie nadal na włączonym silniku zatkaj dwoma palcami wlot powietrza do gażnika. Jeśli silnik zgaśnie to uszczelniacze na wale ok, a jeśli nie zgaśnie, to masz już odpowiedz co sie stalo.

Czyściłeś przynajmniej te gażniki? Weż wezyk taką jak masz z baku do gażnika, odkrec dysze, odkrec dekiel komory plywakowej, wyjmij plywak, wyjmij przepustnice, przy okazji sprawdz czy iglica dobrze siedzi, bo ostatnio mialem podobny problem i zapinke na iglicy mialem taka ze iglice dalem na 2 rowek a zaraz spadala na 3 i wogole ; p i nastepnie wezykiem dmuchaj w otwory na dysze, w komore plywakowa, i musisz dmuchnac tez tam gdzie wchodzi iglica, taka dziurka.

Najlepiej jakbyś zdjął krociec z gazinkiem, pomoczyl w benzynie, nastepnie odkrecil gaznik od krocca, jesli uszczelka jest jeszcze dobra to po prostu tawotem obsmaruj krociec i gaznik w tym miejscu gdzie jest uszczelka. A nastepnie obsmaruj tak samo jesli uszczelka ok miejsce krocca z cylindrem. Oczywiscie jesli uszczelka juz nie wyglada najlepiej, rozlatuje się w rekach, albo co gorsza sa z niej juz dwie części, to nalezy je wymienić, osobiście powiem że ja jak wymieniłem stare, wlasnorecznie robione zmeczone uszczelki w moim gazniku, na nowe, za pare zł, jawka dostała kopa, rowniej pracuje, lepiej sie wkreca oraz trzymie "lepiej" wolne obroty.

Myśle że pomogłem Wink