Wielki problem, nie wiadomo z czym...

oskar_nowicki · Początkujacy

Witam Panowie. Mam pewien problem...A mianowicie mój ogar po złożeniu, wymienionej elektryce nie pali, tzn. pali ale czasem, zapali, kawałek pojedzie, zgaśnie i juz nie chce odpalić...Próbowałem juz chyba wszystkiego, silnik jest po generalnym, teraz malowałem Ogara, wymieniałem elektrykę a on nie chce palić...Może Wy coś wymyślicie...Czekam na odpowiedzi.
Pozdro :]

karol53 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Przerywa? sprawdź na innych świecach jeśli znów nie to,to być może kondensator,kondki w tak ciepłe dni lubią padać. Hrm

oskar_nowicki · Początkujacy

Nie przerywa, kondensator jest nowy Smile

mlody1432 · Administrator

Sprawdź czy któryś z kabli nie dotyka do masy.

Piorko · Dziad

Platynki się nie schodzą idealnie albo są wypalone. U mnie jak się bawiłem w podłączanie obrotomierza to się tak zaczęło dziać, całą instalacje przepatrzyłem i przyczyną były platynki.

Szymon93 · Uzależniony od forum

Właśnie spróbuj tego co Piorko mówił. Wyczyść styki na przerywaczu papierem ściernym a poźniej popraw szmatką.

bobsonelo · Początkujacy

Ja myślę ze to może być zapłon montowałeś elektrykę i mogłeś w złym położeniu ustawić iskrownik i może masz za duże albo za małe wyprzedzenie sprawdź jaka świeca czy go nie zalewa jak masz dobrze zapłon ustawiony i nie pali to sprawdź czy nie ma lewego powietrza albo wyreguluj gaźnik prosta sprawa : JEŻELI JEST ISKRA,PALIWO DOCHODZI,SPRĘŻANIE JEST WSZYSTKO DOBRZE WYREGULOWANE TO NIE MA BATA MUSI PALIĆ!!

A może przez przypadek nakleiłeś mu plaster Nicorette i rzucił palenie.To też sprawdź... ważna rzecz

Smile

edit: a może tak przestań gwałcić Shift, a częściej używaj Alt /Rutkowski

Thom · Gaduła

A może i któraś z platynek dotyka jakiejś metalowej części i traci iskrę.

oskar_nowicki · Początkujacy

platynki wyczyściłem, iskra jest, na innych świecach to samo, nic nie dotyka masy, zapłon idealnie, paliwo jest, nie łapie lewego powietrza, kompresja jest taka że ciężko kołem zakręcić ręką na 1 biegu, fajka jest dobra, cewka butelkowa także, tłok w cylinder trafia xD, nie ma plastra nicorette ;p
Chłopak ma swoje humory...Może jeszcze coś wymyślicie, z góry dziękuję.
Pozdro :]

kozak677 · Rozmowny

ja też tak miałem. ze odpalała czasami, przejechało się ze 400m i gasła.
patrzyłem iskra była paliwo tak samo. Myślałem ze wszytko porządku. a tu jednak miałem zaniski stan paliwa, w gaźniku i dlatego nie chciał odpalić

Spróbuj to wyregulować..... i minimalnie zwiększając poziom paliwa Smile

Konrad92 · Początkujacy

Jeżeli po odpaleniu gaśnie za jakiś czas i nie zalewa z instalacja wszystko ok iskra jest to tak jak mówi kozak677 tylko może zanim zaczniesz kopać w gaźniku i próbować regulacji to sprawdź czy to na pewno to o czym tutaj z kolega mówimy: po odpaleniu motorka naciśnij na ten guzik przy gaźniku (pompkę) i trzymaj jeżeli będzie chodził spróbuj się przejechać również trzymając ten przycisk i wtedy będziesz wiedział na pewno.

PS jeżeli ktoś może to proszę zajrzeć na mój temat gdzie juz dość dawno pisałem o problemie z biegami mam nowe pytanie z tym związane i nie chciałem zakładać nowego tematu bo to ciąg dalszy tamtego. Temat jest na 3 str. w problemy techniczne zakładany prze zemnie (Konrad92) pod ostatnia odpowiedz jest pod dość stara data ponieważ zmieniłem ostatnia moja odpowiedź lecz obserwacje z wczoraj z góry dzięki za odpowiedzi;)

oskar_nowicki · Początkujacy

Ale mojego Ogara da się tylko na pycha odpalić, bo nie mam kopki, tzn "mechanik" źle złożył i wałek jest źle ustawiony. Paliwo ma na największą dawkę, bo na mniejszej nawet nie chciał odpalić . Na tych ustawieniach chodził, także nie wiem co mu jest...

Konrad92 · Początkujacy

No to nie wiem co Ci poradzić po pierwsze to spróbuj ustawić zapłon bo ten nie może chodzić na poprzednich ustawieniach po remoncie silnika lub tylko wyjęciu aparatu zapłonowego z silnika ponieważ wystarczy ze delikatnie go obróciłeś w prawo albo w lewo i juz może być źle. Ustaw go przynajmniej tak jak jest opisane w pierwszym temacie (ogłoszeniu) w dziale problemy techniczne i wtedy zobaczysz co się będzie działo. A jeżeli chodzi o poprzednia moja wypowiedz to nie ważne jak się go odpala i tak można sprawdzić te rzeczy o których pisałem. Ewentualnie po próbie odpalenia sprawdź czy świeca nie jest zalana.

oskar_nowicki · Początkujacy

Zapłon przestawiałem kilka razy i za każdym razem albo nie chodzi, albo tak jak opisałem...z trzymaniem tego dynxa juz próbowałem podczas jazdy i nic z tego nie wyszło, po wykręceniu świecy widać wyraźnie, że jest zalana.

Konrad92 · Początkujacy

Jak widać wyraźnie że zalana no to mamy rozwiązanie-zalewa go masz jednak za dużo paliwa w gaźniku i wprowadziłeś nas w błąd mówiąc przedtem ze go nie zalewa.
Próbuj go odpalić na popych w trakcie pchania prawie w ogóle nie dodając gazu i wtedy może odpali. A jak odpali to jak będzie w takim układzie chodził to tylko na wolnych obrotach po dodaniu gazu zacznie go mulic i zgaśnie lub drugi sposób bardziej pewny i zrozumiały przelej gaźnik zakręć kranik i biegaj z motorkiem po placu próbując odpalić również w pewnym momęcie może odpali lecz długo nie pochodzi bo mu braknie paliwa w gaźniku. Podkreślam że te sposoby mogą nie zadziałać.

Lecz jednak wydaje mi się że w ogóle te eksperymenty są zbędne w zasadzie strata czasu. Jeżeli twierdzisz ze masz zapłon dobrze ustawiony noto pozostaje Ci gaźnik pierwsza podstawowa rzecz to pływak sprawdź czy nie jest dziurawy i czy on jeszcze w ogóle pływa w twoim gaźniku po nalaniu benzyny, przypominam ze on musi być pusty w środku nie może nic tam w nim być nawet kropelki jakiejś cieczy sprawdź to przykładając do ucha i potrząsając wtedy zobaczysz czy nie lata tam w nim coś(to może wydaje się proste i że nie potrzeba do tego opisu ale niektórzy twierdza że jak troszkę się na lało tam benzyny to na razie jeszcze może być a to już wtedy ma duże znaczenie). Jeżeli pływak okaże się dobry pozostaje regulacja gaźnika od wyczyszczenie, przez ustawienie iglicy, poziomu paliwa w komorze pływakowej, wolnych obrotów, jak również mniej istotna rzecz w tego typu objawach uszczelnienia gaźnika, krućca itp. , i ważniejsza sprawa o której zapomniałem również uszczelnienie bądź udrożnienie przewodów powietrznych.
Wszelkie instrukcje związanie z regulacjami i czyszczeniem gaźnika znajdziesz na forum w pierwszym temacie problemy techniczne tam gdzie ustawianie zapłonu.