|
 | Wyskie obroty-problem bardzo wielki |  |
 Wysłany: Sob 21:38, 31 Maj 2008 |
|
|
| juginfs2 |
| Doświadczony |
|
| |
| Dołączył: 13 Lut 2008 |
| Posty: 63 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 5/5
|
| Skąd: Wronki |
|
|
|
|
 |
|
 |
|
| Siema sory ze zakladam nowy temat ale o takim przypadku nie bylo mam wszystko ustawione i sa bardzo wysokie wszystko jak sie naleyz i co mam zrobic pomuzcie[/quote] |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| |
|
 |
| Wysłany: Sob 21:52, 31 Maj 2008 |
|
|
| czarny125 |
| Zaawansowany |
|
| |
| Dołączył: 08 Sie 2007 |
| Posty: 151 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 2 razy
Ostrzeżeń: 2/5
|
| Skąd: Złoczew |
|
|
|
|
|
|
|
|
| sprawdz linke czy nie rozwla ci sie |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 0:34, 01 Cze 2008 |
|
|
| ogar2007 |
| Własny tytuł (zgłoś się do admina) |
|
| |
| Dołączył: 12 Kwi 2006 |
| Posty: 3202 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 16 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Sejny(30 km od Suwałk) |
|
|
|
|
|
|
|
|
sprawdz czy nie łapie ci lewego powietrza
czy przepustnica dobrze odbija i nie zacina sie linka |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 0:58, 01 Cze 2008 |
|
|
| suamerk |
| Własny tytuł (zgłoś się do admina) |
|
| |
| Dołączył: 22 Cze 2006 |
| Posty: 1395 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 13 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: WARSZAWA |
|
|
|
|
|
|
|
|
| lewe powietrze łapie albo za bardzo jest wkrecona sruba od niskich obrotow |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| | |
| Wysłany: Nie 9:51, 01 Cze 2008 |
|
|
| juginfs2 |
| Doświadczony |
|
| |
| Dołączył: 13 Lut 2008 |
| Posty: 63 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 5/5
|
| Skąd: Wronki |
|
|
|
|
|
|
|
|
linke mam nową ale nie wiem czemu nie odbija. ja mam pancerke, to tam wchodzi w kiere. a czy od wyrobionej przepustnicy to morze byc? a śróbka od obrotów tak aby jak najniżej była i nie lapie lewego na pewno. a czy ta dziurka od gaźnika to może być to? ale to nie bo jeździłem i było dobrze. jak mam okapnik, to nie bede zaklejał. a ma ktoś taką manetke, co linka na wierzchu i nie wyrobioną przepustnice?
Ortografia człowieku! Starałem się poprawić, ale pewnie i tak nie wielu zrozumie ten post! Masz już 4 ostrzeżenia, jeszcze jedno i ban! MAsz ostatnią szansę! /Buniek92 |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| | |
| Wysłany: Nie 20:34, 01 Cze 2008 |
|
|
| gniewny |
| Własny tytuł (zgłoś się do admina) |
|
| |
| Dołączył: 17 Mar 2006 |
| Posty: 2718 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 15 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Unin na Wyspie Wolin |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Jak jest wyrobiona przepustnica to łapie "lewe poietrze" i to może byc przyczyną wysokich obrotów. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 21:51, 01 Cze 2008 |
|
|
| lord-89 |
| Mega Gaduła |
|
| |
| Dołączył: 26 Sty 2008 |
| Posty: 459 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 6 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Skąd: Rymanów Zdrój/ Kraków
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
jak linka cała i bierze wysokie obroty - to zmień położenie linki z gazu.
Wiem z doświadczenia, że jak wszystko z gaźnikiem jest w porządku i z linką - to jedynie zmień te położenie.
Najczęściej ten problem dotyczy podróbek- linki są za krótkie. W mojej Pancerce linka wchodzi do lampy i do pierwszego otworu w osłonie. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 23:31, 01 Cze 2008 |
|
|
| juginfs2 |
| Doświadczony |
|
| |
| Dołączył: 13 Lut 2008 |
| Posty: 63 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 5/5
|
| Skąd: Wronki |
|
|
|
|
|
|
|
|
| No teraz jest niby dobrze,ale co mam zrobić jak mi bęzyna ciągle leci, blaszke w góre czy w dół czy ,co mam zrobić? |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 7:41, 02 Cze 2008 |
|
|
| rutkowski |
| Własny tytuł (zgłoś się do admina) |
|
| |
| Dołączył: 19 Paź 2007 |
| Posty: 3024 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 39 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Skąd: Łódź
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| jak ci sie benzyna leje to blaszke w dół ale możliwe że zacioł ci sie zaworek w przykrywce |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 15:43, 02 Cze 2008 |
|
|
| juginfs2 |
| Doświadczony |
|
| |
| Dołączył: 13 Lut 2008 |
| Posty: 63 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 5/5
|
| Skąd: Wronki |
|
|
|
|
|
|
|
|
| no dzisiaj przywioze od kuzyna moj zaworek i sie zobaczy bo kolega muwił ze mi sie zacina sie zobaczy a winą była świeca |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 15:58, 02 Cze 2008 |
|
|
| rutkowski |
| Własny tytuł (zgłoś się do admina) |
|
| |
| Dołączył: 19 Paź 2007 |
| Posty: 3024 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 39 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Skąd: Łódź
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| zaworek możesz zostawic ten co masz wyczysc go i daj filterek na wężyku to sie nie będzie zacinał |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 16:00, 02 Cze 2008 |
|
|
| juginfs2 |
| Doświadczony |
|
| |
| Dołączył: 13 Lut 2008 |
| Posty: 63 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 5/5
|
| Skąd: Wronki |
|
|
|
|
|
|
|
|
| mam filtrów ze 4 bo bak szkłem i nadal a kret wyczyści? |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 16:06, 02 Cze 2008 |
|
|
| rutkowski |
| Własny tytuł (zgłoś się do admina) |
|
| |
| Dołączył: 19 Paź 2007 |
| Posty: 3024 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 39 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Skąd: Łódź
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
kret wyczyści ale najpierw musisz zdjać kranik i zatkać czymś dzióre
z kretem musisz uważać jest silnie żrący o bak sie nie martw nic mu sie złego nie stanie
ale koniecznie musisz zdjac kranik bo jest on z alu a kret wżera sie w ten metal |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 0:15, 03 Cze 2008 |
|
|
| juginfs2 |
| Doświadczony |
|
| |
| Dołączył: 13 Lut 2008 |
| Posty: 63 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 5/5
|
| Skąd: Wronki |
|
|
|
|
|
|
|
|
| a ktret porządnie wyczyści a jaki w płynie czy granulki i rozrobic jakoś |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
Forum o Jawie 50 Strona Główna » Problemy techniczne
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
|
Wszystkie czasy w strefie EET (Europa)
Strona 1 z 1
|
|
|
|
|
