|
 | czeski tuning |  |
 Wysłany: Pią 0:43, 23 Lut 2007 |
|
|
| suamerk |
| Własny tytuł (zgłoś się do admina) |
|
| |
| Dołączył: 22 Cze 2006 |
| Posty: 1395 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 13 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: WARSZAWA |
|
|
|
|
 |
|
 |
|
zobaczcie gdzie tutaj jest podłączony gaźnik!!!!!!!!
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych] |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| |
|
 |
| Wysłany: Pią 9:56, 23 Lut 2007 |
|
|
| Mazur17 |
| Gaduła |
|
| |
| Dołączył: 17 Lut 2007 |
| Posty: 330 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 2 razy
Ostrzeżeń: 2/5
|
| Skąd: Mchawa |
|
|
|
|
|
|
|
|
kurde to musi miec kopa!!!!!!!!!! lol  |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 11:08, 23 Lut 2007 |
|
|
| Szyszka |
| Uzależniony od forum |
|
| |
| Dołączył: 31 Paź 2006 |
| Posty: 607 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 2 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
no gaźnik jest podłączony, ale kruciec? nie wchodzi do cylindra to gdzie ma prowadzić mieszanke paliwowo-powietrzną? Też się temu dziwię  |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 11:23, 23 Lut 2007 |
|
|
| tony d |
| Zagubiony na Forum |
|
| |
| Dołączył: 06 Lip 2006 |
| Posty: 841 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: WILAMOWICE |
|
|
|
|
|
|
|
|
| elegancko zrobione. w naszych jawkach tłok to taka membrana zeby niebył stale otwarty kanał gaznika tutaj wsysa paliwo zaraz od początku gdy tłok idzie do góry bo paliwo ssie prosto do komory korbowej a temu sie nie wraca bo jest membrana ciekawe co to daje i ile. ale ciekawe jak ktos chce włozyc ten silnik w rame |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 11:30, 23 Lut 2007 |
|
|
| bezelek |
| Gaduła |
|
| |
| Dołączył: 17 Wrz 2006 |
| Posty: 234 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Daniec Opolskie |
|
|
|
|
|
|
|
|
| DokBadnie tak jak tony powiedziaB, paliwo idzie prosto do skrzyni korbowej!!! |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| | |
| Wysłany: Pią 13:35, 23 Lut 2007 |
|
|
| seger |
| Mega Gaduła |
|
| |
| Dołączył: 28 Sty 2007 |
| Posty: 466 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 4/5
|
| Skąd: Świdnik - ojczyzna WSK :) |
|
|
|
|
|
|
|
|
szyszka . wypowiedź tonego prawie wszystko wyjaśnia  włąsnie bo w 2T silnikach paliwo najpierw trafia do silnika a nie do cylindra. to ze zrobił tak ten koleś to nie jest żadne nowum w dziedzinie motryzacji i silników 2T . to jest juz standard obecnie robionych silników. nawet w latach 80. ubiegłego wieku juztak robiono tlyko nie w jawkach i romkach bo to demoludy o zacofanej myśli technicznej na poziomie lat 50. :P
im krótsza droga jest która mui pokonac paliwo tym lepiej i to daje treoche mocy i silnik ładniej reaguje na dodanie gazu. ale bez przesady ze zaraz będzie rakieta. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| | |
| Wysłany: Pią 14:24, 23 Lut 2007 |
|
|
| Szyszka |
| Uzależniony od forum |
|
| |
| Dołączył: 31 Paź 2006 |
| Posty: 607 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 2 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| tylko bedzie jeden problem z wkręceniem silnika do ramy, bo tam gdzie zrobił wlot mieszanki ten gość, tam się znajdował uchwyt...a na dwóch śrubach z biedą to wytrzymie |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 14:37, 23 Lut 2007 |
|
|
| seger |
| Mega Gaduła |
|
| |
| Dołączył: 28 Sty 2007 |
| Posty: 466 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 4/5
|
| Skąd: Świdnik - ojczyzna WSK :) |
|
|
|
|
|
|
|
|
| wytrzyma tlyko silnik moze lekko sie ruszać na boki :P |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 14:50, 23 Lut 2007 |
|
|
| Szyszka |
| Uzależniony od forum |
|
| |
| Dołączył: 31 Paź 2006 |
| Posty: 607 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 2 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| ja bym reszte na drucie powiesił |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 16:29, 23 Lut 2007 |
|
|
| seger |
| Mega Gaduła |
|
| |
| Dołączył: 28 Sty 2007 |
| Posty: 466 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 4/5
|
| Skąd: Świdnik - ojczyzna WSK :) |
|
|
|
|
|
|
|
|
| na drucie to sie sam powieś jak żes taki madry.. boze widzisz a nie grzmisz na takich ludzi bez inteligencji.. nie mogę w nich piorunem.. !! |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 20:37, 23 Lut 2007 |
|
|
| Szyszka |
| Uzależniony od forum |
|
| |
| Dołączył: 31 Paź 2006 |
| Posty: 607 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 2 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
seger: no wiesz na żartach się nie znasz synku
...dobra nie wrzynam kłótni i nie bede tu nikogo obrażał |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 21:14, 23 Lut 2007 |
|
|
| franek_87 |
| Początkujacy |
|
| |
| Dołączył: 10 Lut 2007 |
| Posty: 27 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 1/5
|
| Skąd: radwanice |
|
|
|
|
|
|
|
|
| membrane do jawki chcialem zrobic na ag mocie sa w akcesoriach za 43 lub 30 zl ale sam nie wiem duzoo roboty |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 23:06, 23 Lut 2007 |
|
|
| Kozioł |
| Administrator |
|
| |
| Dołączył: 16 Lut 2006 |
| Posty: 911 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Świlcza k/Rzeszowa |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Szyszka napisał: | | ja bym reszte na drucie powiesił |
OMG  Czy tak cięzko pospawać nowe uchwyty ? Nie rozumiem co za problem. Jak koles spedzil tyle czasu nad silnikiem to moze spedzic 5 minut nad pospawaniem uchwytów |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 1:19, 24 Lut 2007 |
|
|
| ogar2007 |
| Własny tytuł (zgłoś się do admina) |
|
| |
| Dołączył: 12 Kwi 2006 |
| Posty: 3202 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 16 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Sejny(30 km od Suwałk) |
|
|
|
|
|
|
|
|
ja z membrana będe kombinował
jak ktoś moze to niech zapoda dokłądne wymiery jak to i gdzie umieścić(czy tak na oko powyżej wału)
ps. będe miał podkowe(ale taką super grubą na max możliwy)i ciekawe czy zassało by paliwo) |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 13:05, 24 Lut 2007 |
|
|
| seger |
| Mega Gaduła |
|
| |
| Dołączył: 28 Sty 2007 |
| Posty: 466 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 4/5
|
| Skąd: Świdnik - ojczyzna WSK :) |
|
|
|
|
|
|
|
|
| membrany kevlarowe są juz i to sporo czasu stosowane i carbonowe ite polecę. poniewaz one są sztywne. przynajmniej kevlarowa. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
Forum o Jawie 50 Strona Główna » Tuning mechaniczny
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
|
Wszystkie czasy w strefie EET (Europa)
Strona 1 z 2
Idź do strony 1, 2 Następny
|
|
|
|
|
