Gaźnik Od MINI CROSSA PIlne

Banan17 · Rozmowny

Siemka mam problem dotyczący Jakiova chcę go zmienić i wpadłem na pomysł gaźnik od mini crosa będe lepszy niż gaźnik seryjny i czy trzeba będzie dużo przerabiać czy tylko przykręcić do króćca proszę o pomoc i o szybką odpowiedź . Razz

assassins09 · Zaawansowany

niestety będziesz musiał dorabiać króciec bo jakbyś popatrzył to te gaźniki mają inny rozstaw szpilek i inny otwór (jawka ma kwadratowy, a pocket bike / mini cross ma okrągły)

Piorko · Dziad

Założe sie że ten gaźnik ma przelot 12mm... Przy 17mm jikova wypada raczej blado... Na mój gust to będzie tylko gorzej, szkoda twojej roboty.

Banan17 · Rozmowny

też do tego doszedłem panowie i mam zamiar zakupiś gaźnik 60kb co o nim myślicie ? tylko nie wiem jaką ma przepustnice

route66 · Gaduła

Teoretycznie lepiej jakiś od piły spalinowej ze średniej półki ja miałem od stihla ma zalety ale wady też jakieś posiada na pewno ja zauważyłem zmniejszone spalanie i szybsze wkręcanie się na obroty teoretycznie pasuje do króćca Jawki ale sa też takie które nie pasują tyle z mojej strony Smile

didson15 · Rozmowny

minus jest taki że trudno znaleźć do tego śruby na mocowanie oraz gdzieniegdzie może łapać lewe powietrze

Banan17 · Rozmowny

A jak myślicie gaźik od kosiarki takiej pchanej by był czy nie bardzo ?

route66 · Gaduła

Mógł by ale mogą być chyba jakieś problemy ponieważ kosiarka ta o której napisałeś to bodajrze 4suw i mogą sie chyba dysze przytykać choć nie jestem pewien tylko sugeruję moge się mylić miałem u siebie gaźnik od choppera i nie było problemów

Banan17 · Rozmowny

Spróbuje jak zrobioe to dam znać jak chodzi o ile będzie chodzić

benchi · Nowicjusz

Nie chcę zakładać nowego tematu więc odkopię ten.
Zastosowałem gaźnik (i zapłon też ale to inny temat) od pocketa i mogę się podzielić wrażeniami z montażu i jazdy.

Trudności przy montażu:
- gaźnik jest za wysoki i trzeba usunąć wystające elementy komory pływakowej oraz osadzić głębiej śrubę spustową
- rozstaw śrub montażowych różni się od jawki więc trzeba delikatnie dostosować i gaźnik i króciec

Plusy:
- precyzyjna dawka paliwa
- brak konieczności regulacji
- bardzo równa praca silnika na wolnych obrotach
- łatwość obsługi i czyszczenia
- dodatkowy kranik na gaźniku
- oryginalna linka gazu z jawki pasuje bez problemu
- dużo niższe spalanie
- cena gaźnika (25zł) i dostępność części

Minusy:
- słabszy silnik na na wysokich obrotach (mała średnica przelotu)
- brak możliwości regulacji (nie ma wymiennych dysz oraz iglica nie jest stopniowana)
- ręczne ssanie - niezbędne przy odpalaniu

W wolnej chwili zajmę się zwiększeniem możliwości gaźnika (przelot i regulacja) i podzielę się efektami.
Jakby ktoś miał pytania to śmiało.

Stachu.G · Moderator

Może podrzuć kilka fot jak to wygląda.

benchi · Nowicjusz

Walki z chińszczyzną ciąg dalszy.

Udało mi się rozwiercić gaźnik pocketa (profesjonalnie) z fabrycznych 13mm na 15mm. Problem braku mocy na wysokich obrotach zniknął ale teraz dławi się przy nagłym dodaniu gazu z wolnych obrotów oraz długo wraca z wysokich do wolnych. Nie jest to jednak tak denerwujące jak brak mocy.
Trudno też wyregulować wolne obroty ale to wina niewielkich szpar po bokach przepustnicy i z tym sobie poradzę.

Jutro planuję pobawić się regulacją dawki paliwa co powinno pozytywnie wpłynąć na kulturę pracy silnika.

Jak mi się uda to jutro też podrzucę zdjęcia rozwierconego gaźnika i montażu na silniku.

Następny krok to test gaźnika z chińskiego junaka 901. Postaram się to zrobić jeszcze w weekend. Zestaw montażowy mam już przygotowany.

Zdjęcie zmodyfikowanej komory pływakowej:
[link widoczny dla zalogowanych]

Zdjęcie rozwierconej gardzieli:
[link widoczny dla zalogowanych]