Głowica od Minarelli Horizontal?

pepe93_1993 · Rozmowny

Siema, wpadłem na pomysł włożenia głowicy od minarelki, będę musiał troszkę otwory pod szpilki zfrezować ale reszta powinna być ok.
Mam 2 rodzaje głowic:
1.Od tuningowego cylindra (48mm) Airsal T6 Racing
I jak widać komora będzie mniejsza.

2. Od seryjnego cylindra (40mm)
Tu komora będzie sporo większa w porównaniu do poprzedniej głowicy.

Tutaj mam jeszcze fotkę jak to wygląda mniej więcej w połączeniu z cylkiem:

I tu moje pytanie czy ktoś się orientuje czy to się sprawdzi i będzie lepiej niż na seryjnej??
I ewentualnie którą lepiej założyć?

rutkowski · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Ta z pierwszego foto będzie lepsza, mniejsza komora spalania = wzrost stopnia sprężania

Musisz pomodzić w tej główce żeby nie blokowała dopływu powietrza do cylka

Requiemm · Gaduła

To moze byc swietny pomysl tuningu !!! Cos w desen sloneczka.. lecz problem z chlodzeniem pozostaje..

rutkowski · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Można ponacinać głowice w odpowiednich miejscach

Requiemm · Gaduła

Wlasnie tak sie przypatrzylem.. mozna sporo jej obiac i dopasowac do cylindra.. ; ) Takze jesli otwory na szpilki pasuja to jest to kolejny element mojego tuningu.. zakladajac ze sie sprawdzi : )

rutkowski · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

żeberka zostawić tak jak są tylko z pomiędzy nich wybrać materiał

Requiemm · Gaduła

Tez dobry pomysl ;]

pepe93_1993 · Rozmowny

Mam jeszcze starą,trochę zepsutą ma gładź ale dziś się z tym pobawię i zobaczymy jakie beda efekty Smile

bo szkoda mi marnować nówki jak się okaże, że to nie wypali Wink

(Ona jest identyczna jak ta pierwsza)

karol53 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Ta głowica mi znajoma, kolega do S50 taką wpakował i przyrost kompresji był nawet spory bo simson się zbierał jak nigdy, w Jawce to będzie ta sama zasada, także skoryguj otwory na szpilki w głowicy i montuj, jak będzie tłok pykał, ściągaj bo tłok zapewne uderza, trza by obczaić gdzie wali i ile, potem przejść się do tokarza na stoczenie tej wartości i heya można jeździć, od biedy jeszcze szlifierką ponacinać chłodzenie w poziomie i można latać.

pepe93_1993 · Rozmowny

Wziąłem na próbe głowice od Malossiego dzisiaj i tłok nie bije Wink

Tyle ze sie słabo przyłożyłem i kompresji nie było ;P
Jutro pewnie wezmę się za to na poważnie Smile

EDIT:
pomyślałem nad tym żeby ściąć trochę ten płaszcz na tulei gdyż oryginalnie ma 49,5mm a na głowicy średnica progu to 48mm i boję się, że jak to będzie się stykać tylko krawędziami to nie będzie trzymać kompresji Confused

Ewentualnie całkiem ją spiłować, stanie się coś wtedy?? bo jakby głowica stykała się z cylindrem to podejrzewam ze byłoby pięknie bo obie strony są idealnie równe.
Fotki o co mniej więcej mi chodzi:

rutkowski · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

przy cylindrze nic nie zrobisz zanieś główkę do pana tokarza niech ci to roztoczy

cross · JAWA50speed

Ciekawe rozwiązanie i przydatne na pewno więc tylko dopasować i patrzeć jak jawka się zbiera Mr. Green