membrana w jawce

pawlak200192 · Uzależniony od forum

nie poprostu mocno powiększny kanał ssący i splanowaną głowice o 2,5mm - poprostu szatan

Aha i zapomniał bym o najważniejszym ja zalozylem membrane do czeskiego cylindra, więc seryjnie mam wystarczająco doze płuki itd.
więc nie brałem sie za reszte.
moze pokusze sie jeszcze na wydech wg. czeskiego schematu ale to za jakis czas

suamerk- jak u ciebie postępy w składaniu??

suamerk · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

moja jawka w częściach, nadal nie pomalowana, a na dodatek teraz to mam noge w gipsie wiec pewnie bede odpalał moto dopiero w lipcu Sad

pawlak200192 · Uzależniony od forum

Ja sie pochwale jak to cudo wygląda Very Happy

Jak bede miał kase to kupie sobie 19n1 od sima.

karol282 · HRC

Możesz kupić taniej 16n1 i rozwiercić. Dobrać metodą prób i błędów dysze paliwową i git Wink

Albo kupić gaźnik od pilarki shtil na allegro za 80zł oryginalną używke. Dobrze podregulować i będziesz śmigał Wink

Rada od starego tunera.

suamerk · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

mam pytanie czy jezeli zrobie dodatkowy kanał płuczący (tak jak jest tutaj [link widoczny dla zalogowanych] ) przechodzący przez okno ssące to czy przy mojej membranie na cylindrze wszystko bedzie dobrze chodziło a dodatkowy kanał płuczący spełni swoją rolę??

pawlak200192 · Uzależniony od forum

tak, poniewaz i tak najpierwsz mieszanka zostaje zassana do skrzyni> potem zamyka sie membrana> i dopiero płukanie

rutkowski · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

żeby nowego tematu nie zakładać więc napiszę tu

wpadł mi do głowy pomysł aby zamontowac membrane w jawce nie pod gaźnik, a pod cylindrem pod oknem wydechowym
ale nie wiem czy to da jakiś przyrost mocy
dlatego pisze aby nie wywalić kasy w błoto

pawlak200192 · Uzależniony od forum

gdzie

chyba nie między cylindrem a kolankiem?

skąd ludzie biorą takie pomysły Laughing

karol53 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Wiem że w nowoczesnych motocyklach jest zawór wydechowy ale on bardzo skomplikowano działa podajże na wolnych obrotach przysłania kanał a na większych odsłania,wzrost mocy i osiągów ale do końca nie wiem jak to działa może przy okazji ktoś wytłumaczyć,moim zdaniem montaż zaworu zwrotnego (membrany) nie da praktycznie nic bo i tak kanał wydechowy będzie chciał otworzyć kiedy będzie chciał ale jak ci chodzi żeby wstawić membranę odwrotnie to raczej nic nie wyjdzie bo kanał będzie cały czas zamknięty i motorek raczej nie odpali.

gniewny · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Kam@$ jeśli chodzi o zawór wydechowy to dobrze opisujesz jego działanie, jest on sterowany silniczkiem bądź cięgnem ale może tez byc rozwiązany w ten sposób, że odsłaniają się dodatkowe kanały wylotowe wraz ze wzrostem obrotów.

rutkowski · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

czyli membrana na wydech nie zda sie na nic

pawlak200192 · Uzależniony od forum

zalezy od strony którą sie zamocuje...
dziubkiem do srodka- nie zapali
dziubkiem na zewnątrz- moze zapali ale nie bedzie rezonansu

karol53 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Wielkie dzięki Gniewny za wyjaśnienie ciekawie by było mieć coś takiego w 223 po extremalnym tuningu ale to tylko marzenia,wątpię żeby dało radę upchnąć cały mechanizm tego zaworu.

Co do membrany to szkoda zachodu,jedynie można kombinować zamontować membranę też od spodu ale przy skrzyni korbowej,skrócimy jeszcze bardziej przepływ mieszanki co za tym idzie wzrost osiągów Smile

ale wada jest tego taka że łatwo takim gaźnikiem zahaczyć Hrm

no ale na tor w sam raz...

karol282 · HRC

Nie... to sie patrzy gdzie i po czym sie jeździ Wink

suamerk · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

mam pytanie odnośnie gaźnika, czy mogę połączyć numerk 4 z numerem 2?? a zaślepić tylko 1?? (fotki z pierwszej strony chodzi o gaźnik)