membrana w jawce

pawlak200192 · Uzależniony od forum

nr 2 to na 100% podciśnienie (podłącza się to do kranika podciśnieniowego np. takiego jak jest w derbi)

nr 1 to smarowanie (do dozownika którego i tak w jawce nie ma)

czyli nr 1 i 2 możesz spokojnie połączyć żeby nie brały lewego powietrza

rutkowski · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

suamerk · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

nie bardzo moge ci napisac jak rozpiłowałem bo cylek złożony a wymiarow nie pamietam. do wyfrezowania uzylem multiszlifierki z frezami. klocek aluminium dałem do zakładu żeby mi wyfrezował fachowiec. krociec zrobiłem sam, kawałek miedzianej grubej blachu miałem a miedziane kolanko kupiłem za 10zł. w blasze miedziane zrobiłem otwór wcisnalem kolanko i zalutowałem na twardo, lut twardy 25zł. klocek alu kosztował mnie tez 10zł, frezowanie 50zł. a co do wymiarów to nie podam ci bo wszystko zalezy od tego jaką membrane zastosujesz

próbowałem odpalić dzisiaj silnik z membraną i gaźnikiem mikuni. zapłon ustawiony iskra jest kompresja też jest. kranik działa paliwo poszło do gaźnika ale wygląda na to że zatrzymało się w komorze pływakowej, ponieważ gaźnik był suchy mimo kilkukrotnych prób odpalenia moto. czy myślicie że to przez membrane czy problem jest z gaźnikiem?? gaźnik ma elektroniczne ssanie które nie jest podłączone ponieważ nie mam jak, czy mam w ogóle usunąć ssanie?? co sprawdzic co zrobić, gaźnik był czyszczony

pawlak200192 · Uzależniony od forum

nawet nie wiem o ile rozpiłowałem bo robiłem to "na oko" Laughing

myślę, że im niżej się spiłuje to okno tym więcej mieszanki silnik będzie potrafił zassac Twisted Evil

suamerk- wstrzyknij przez gaźnik troche wachy do króćca to może załapie

rutkowski · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

a w którą strone rozpiłowywałeś w strone głowicy czy w strone karteru, bo nie wiem jak daleko moge się posynąć bez zniszczenia cylindra Confused

pepe93_1993 · Rozmowny

a co zrobileś z "przewodem nr 2"? najlepiej by bylo zebys zalożył kranik cisnieniowy taki jak w skuterach tylko nie wiem czy bedzie pasował na gwint...

suamerk · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

numer 2 zatkałem bo ani nie mam podciśnienia ani gazboxa. a kranik na podciśnienie nie podejdzie bez przerobki baku, poza tym czy przy kraniku podciśnieniowym nie musi być szczelnie zamykany bak??

rutkowski · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

tak przy takim kraniku musi być szczelny bak więc nie tylko trzeba by wspawac inny gwint ale i szczelny korek,inaczej paliwo nie bedzie lecieć

Garry1 · Zaawansowany

bez ssania nic nie zdziałasz...możesz spróbować jakoś wlać paliwo do króćca czy cuś ale na dłuższą mete nie da rady...

Szymon · Mega Gaduła

Próbuj kopać na wyłączonym zapłonie, ze 20 kopnięć i dopiero wtedy kop, może będzie już wystarczająca ilość wachy.

pawlak200192 · Uzależniony od forum

po co wam szczelny bak przy kraniku podciśnieniowym LoL Laughing

kranik podcisnieniowy działa na tej zasadzie ze otwiera się dopiero wtedy gdy w gaźniku wytwarza się podciśnienie.
na dowód tego powiem że w moim derbi nawet jak mam otwarty bak to kranik puszcza bęzyne.

suamerk · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

odpaliłem dzisiaj silnik z membraną i gaźnikiem mikuni. ładnie pracuje dobrze wkręca się na obroty, wszystko jest w porządku

Hornet · Nowicjusz

Może ja się pochwalę swoim cylindrem który już śmiga od czerwca 2008

[link widoczny dla zalogowanych]
Teraz troche o nim
Jest to cylinder na membranie z trzema kanałami przelotowymi z czego ten trzeci jest zasilany z membrany.
Gaźnik na poprzednią chwilę był 16n1 z simsona jednak nie dawał rady nawet na dyszy 78
Teraz może wysokości okien
Wydech
- wysokość 28
- szerokość 23
Ssące
- wysokość 54
-dolna krawędź 72
- szerokość 28
Przelotowe
- wysokość 34
- szerokość 15
Trzeci płuk
- wysokość 33

W głowie urodził się kolejny pomysł ale o nim opowiem jak coś będzie więcej wiadomo

suamerk · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

pochwal sie osiągami tego silnika!?! ładnie to zrobiłeś zadbałeś o szczegóły, podziwiam. a możesz chociażby cokolwiek powiedzieć o nowym pomyśle??

Hornet · Nowicjusz

Hmm co do nowego pomysłu to będzie tak
Widząc w jakim kierunku idą przeróbki simsonów w mojej głowie narodził się nowy projekt cylindra Jawki.
Całość będzie wykonana na użebrowaniu poprzedniego cylindra bo jest już przygotowany pod membrane.
Docelowo ma powstać cylinder 60ccm.
Jako że nie jestem zwolennikiem 4 kanałów w jawce powstanie jak to było wcześniej 3 kanały - trzeci zasilany z membrany lesz jego wysokość będzie niespodzianką.
Dodatkowo będą trzy okna wydechowe.
Do poprzedniego wydechu zostanie odcięty w połowie pierwszy stożek i wykonane kolanko rozszerzające się.
Gaźnik to 19n1 ręcznie rozwiercany rozwiertakiem - już jest gotowy i poskładany tak jak należy.
Kruciec pod membrane również już gotowy czeka tylko na pospawanie - wszystko tak jak było poprzednio z tym że teraz kolanko alu ma 19mm średnicę wew. i zastosuję mniejszy kąt wygięcia.

Co do osiągów poprzedniej konfiguracji to wynik mnie nie zadowolił było ok 70km/h ale gaźnik nie dawał rady był poprostu za mały zapłon również nie wydalał ponieważ był źle ustawiony. Moc to miało ale silnik na 1 i 2 dochodził do rezonansu natomiast na 3 już nie dawała rady.
Zębatka była zamontowana 11z
Wydech oczywiście był spawany pod pojemność i strojony na 8500 obro

Tutaj filmiki jak to pracuje

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]