|
 | tuning |  |
 Wysłany: Pon 13:04, 24 Lip 2006 |
|
|
| pajej1991 |
| Zaawansowany |
|
| |
| Dołączył: 24 Lip 2006 |
| Posty: 102 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Krosno |
|
|
|
|
 |
|
 |
|
tutaj piscie o swoich tuningach co i jak mozna stuningowac  |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| |
|
 |
| Wysłany: Pon 15:18, 24 Lip 2006 |
|
|
| wojtas91 |
| Własny tytuł (zgłoś się do admina) |
|
| |
| Dołączył: 22 Lut 2006 |
| Posty: 2086 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 16 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Wschowa |
|
|
|
|
|
|
|
|
| To przecierz jest założony taki dział TUNING. Nie musisz nowego tematu zakładać i pisać, że tutaj można pisać o wszelkim tuningu... |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 16:16, 24 Lip 2006 |
|
|
| ogar2007 |
| Własny tytuł (zgłoś się do admina) |
|
| |
| Dołączył: 12 Kwi 2006 |
| Posty: 3202 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 16 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Sejny(30 km od Suwałk) |
|
|
|
|
|
|
|
|
zgadzam sie z wojtasem ale ja napisze co stuningowałem:
cylinder 60,polerka skrzyni korbowej,filtr storzkowy,wzmocnione sprzęgło,pływający sworzeń i wał sportowy,spasowany cylinder i kartery i dalej sam nie pamiętam
mam w planach na ten rok kompletny tuning według tomasza sałka i jeszcze pare pomysłów
pewien koleś ma to wszystko zrobione i mu ogar leci ponad 90(też chce dojść do takiego stanu) |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 19:52, 24 Lip 2006 |
|
|
| pajej1991 |
| Zaawansowany |
|
| |
| Dołączył: 24 Lip 2006 |
| Posty: 102 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Krosno |
|
|
|
|
|
|
|
|
| a gdzie ten tuning jest tego tomasza sałka i jak zmocniłes sprzegło ?? no wicie tam sa te tamaty takie kto co tunonguje a tu ogulnie kto co i jak stuningował no ale mozna usunac jak chcecie ?? |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 20:11, 24 Lip 2006 |
|
|
| gniewny |
| Własny tytuł (zgłoś się do admina) |
|
| |
| Dołączył: 17 Mar 2006 |
| Posty: 2718 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 15 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Unin na Wyspie Wolin |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Tu masz link do tuningu według Tomasza Sałka [link widoczny dla zalogowanych] piesze tam też jak wzmocnic sprzęgło. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 20:14, 24 Lip 2006 |
|
|
| pajej1991 |
| Zaawansowany |
|
| |
| Dołączył: 24 Lip 2006 |
| Posty: 102 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Krosno |
|
|
|
|
|
|
|
|
ok dzieki  a da duzo ten tuning a ile to bedzie mniej wiecej mnie kosztowało bo przez to paliwo no to u mnie teraz bieda z kasa  |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 11:10, 25 Lip 2006 |
|
|
| tony d |
| Zagubiony na Forum |
|
| |
| Dołączył: 06 Lip 2006 |
| Posty: 841 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: WILAMOWICE |
|
|
|
|
|
|
|
|
| ja zrobiłem ten tuning do komarka i nie wyniosło mnie to ani 1zł ale bardziej opłacało się spiłowac trosze cylinder tak zeby tłok ne bił i nie dawac podkładki |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 11:25, 25 Lip 2006 |
|
|
| pajej1991 |
| Zaawansowany |
|
| |
| Dołączył: 24 Lip 2006 |
| Posty: 102 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Krosno |
|
|
|
|
|
|
|
|
| aha a jest ruznica jest mocnieszy ?? |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 12:26, 25 Lip 2006 |
|
|
| Mateusz |
| Zaawansowany |
|
| |
| Dołączył: 09 Lip 2006 |
| Posty: 108 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 1/5
|
| Skąd: Tarnów |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ogar 2007 co znaczy "Pływający sworzeń"?? |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 21:21, 28 Lip 2006 |
|
|
| Łysy Wąż |
| Doświadczony |
|
| |
| Dołączył: 24 Lip 2006 |
| Posty: 50 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Tarnów |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Jeżeli chodzi o tuning to ja mam narazie takie pomysły; poddnieś tył i przód jak u krosa, owiewke, do ytłu przypiąć lampe stopu np. od malczana, w przodzie jakiegoś halogena, przyciemnić tylnie światło-ła,kupić sportowy tłumnik,filtr powietrza. I natym kończą się moje pomysły, jak ktoś ma coś więcej to niech pisze. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 21:56, 31 Lip 2006 |
|
|
| lisek |
| Nowicjusz |
|
| |
| Dołączył: 31 Lip 2006 |
| Posty: 6 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ja wziolem krućciec i w srodku wyczyscilem papierem wodnym p 1000 na gladziutko i zrobilem wiekszy otwor - sciaglem blokade |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 11:42, 01 Sie 2006 |
|
|
| STIG |
| Zaawansowany |
|
| |
| Dołączył: 31 Mar 2006 |
| Posty: 113 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Szczecin |
|
|
|
|
|
|
|
|
A propos tematu... Zrobiłem bardzo light'ciarski fotomontarz, w którym "skróciłem" błotniki. Chciałem zapytać co o tym sądzicie (o wyglądzie po obcięciu)...
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych] |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 15:11, 01 Sie 2006 |
|
|
| Bradypus |
| Doświadczony |
|
| |
| Dołączył: 08 Maj 2006 |
| Posty: 50 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Nadolany (16km od Sanoka) |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Moim zdaniem znacznie lepiej wygląda z błotnikami |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 16:05, 01 Sie 2006 |
|
|
| Bigos1988 |
| >Pirat drogowy Bigi< |
|
| |
| Dołączył: 16 Mar 2006 |
| Posty: 803 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 1/5
|
| Skąd: Zabłudów kolo Białegostoku |
|
|
|
|
|
|
|
|
| przedni krotszy to oki z tylnim obcietym brzydko moim zdaniem wygloda z tylu m inajbardziej sie ogar podoba jak niema blotnika ale bez blotnika lipa |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 16:20, 01 Sie 2006 |
|
|
| gniewny |
| Własny tytuł (zgłoś się do admina) |
|
| |
| Dołączył: 17 Mar 2006 |
| Posty: 2718 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 15 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Unin na Wyspie Wolin |
|
|
|
|
|
|
|
|
Z przodu skrócony pasuje  , gorzej z tyłem  |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
Forum o Jawie 50 Strona Główna » Tuning mechaniczny
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
|
Wszystkie czasy w strefie EET (Europa)
Strona 1 z 2
Idź do strony 1, 2 Następny
|
|
|
|
|
