|
 | tuning przy którym motor nie pali więcej |  |
 Wysłany: Czw 12:46, 01 Wrz 2011 |
|
|
| rafal12t |
| Nowicjusz |
|
| |
| Dołączył: 01 Wrz 2011 |
| Posty: 5 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
|
Skąd: Płock
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
 |
|
 |
|
| jaki tuning daje więcej mocy i prędkości przyczym nie spala więcej paliwa |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| |
|
 |
| Wysłany: Czw 12:53, 01 Wrz 2011 |
|
|
| DamianBp |
| Gaduła |
|
| |
| Dołączył: 21 Maj 2011 |
| Posty: 258 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 2 razy
Ostrzeżeń: 5/5
|
| Skąd: Biała Podlaska |
|
|
|
|
|
|
|
|
| omg ludzie nie ma takiego czegoś im większa pojemność tym większe spalanie |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Czw 15:29, 01 Wrz 2011 |
|
|
| Kant Maniak |
| Zaawansowany |
|
| |
| Dołączył: 11 Sty 2011 |
| Posty: 96 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 5 razy
Ostrzeżeń: 1/5
|
Skąd: Cieszyn
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| DamianBp napisał: | | omg ludzie nie ma takiego czegoś im większa pojemność tym większe spalanie |
Nie koniecznie.Np wsk ma pojemność prawie trzy razy taką jak jawka a pali prawie tyle samo.Rozumiem że jeśli maluch ma pojemność 650 ccm to powinien palić około 39 litrów na 100 tak? |
|
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez Kant Maniak dnia Czw 15:30, 01 Wrz 2011, w całości zmieniany 1 raz
|
|
|
|
| | |
| Wysłany: Czw 15:47, 01 Wrz 2011 |
|
|
| mlody1432 |
| Administrator |
|
| |
| Dołączył: 22 Wrz 2008 |
| Posty: 1032 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 20 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Skąd: Gierczyce
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
Źle zrozumiałeś. Jeżeli masz dajmy na to 50ccm i zrobisz z tego 55ccm+ to spalanie wzrośnie.
Zasada jest taka: coś za coś.
Jeżeli chcesz moc to tracisz na prędkości lub zwiększa się spalanie albo zmniejszy się żywotność silnika.
Jeżeli byłbyś dobrze ogarnięty w temacie 2t, a nie jesteś, umiałbyś pogodzić większą moc, prędkość i spalanie. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Czw 18:25, 01 Wrz 2011 |
|
|
| kondzio310 |
| Uzależniony od forum |
|
| |
| Dołączył: 30 Cze 2011 |
| Posty: 671 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 1/5
|
Skąd: ostrów wlkp.
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
ale jak kupisz cały inny cylinder to go nie przerabiasz,
A spalenie to bardziej zależy od kierowcy |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Czw 22:57, 01 Wrz 2011 |
|
|
| zloty1996 |
| Weteran Forum |
|
| |
| Dołączył: 27 Cze 2009 |
| Posty: 990 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 6 razy
Ostrzeżeń: 1/5
|
Skąd: Proszowice koło Krakowa
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
Niekoniecznie, bo 223 na gaźniku Simsona pali mniej a ciągnie trochę lepiej z dołu.
Wiem, bo bawiłem sie z tym, robiłem nawet kruciec nowy. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 22:01, 02 Wrz 2011 |
|
|
| mingo |
| Własny tytuł (zgłoś się do admina) |
|
| |
| Dołączył: 31 Maj 2009 |
| Posty: 1071 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 7 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| tak jak napisał mlody1432 coś za coś. doborbiając dodatkowe kanały musisz się z tym liczyc ze moto spali wiecej |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 8:55, 03 Wrz 2011 |
|
|
| DamianBp |
| Gaduła |
|
| |
| Dołączył: 21 Maj 2011 |
| Posty: 258 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 2 razy
Ostrzeżeń: 5/5
|
| Skąd: Biała Podlaska |
|
|
|
|
|
|
|
|
| najlepiej zrobić tak jeżeli macie głowice i cylek no to głowice do szlifu i tyle będzie ciut mocniejszy |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 16:20, 03 Wrz 2011 |
|
|
| Jaceq |
| Zaawansowany |
|
| |
| Dołączył: 08 Lip 2011 |
| Posty: 146 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
|
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| chodzi ci chyba o planowanie a nie szlif |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 12:28, 05 Wrz 2011 |
|
|
| Garry1 |
| Zaawansowany |
|
| |
| Dołączył: 12 Wrz 2007 |
| Posty: 153 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Konin |
|
|
|
|
|
|
|
|
Podstawa by ograniczyć spalanie to podziękować gaźnikowi jikov bo dzięki niemu jawa pali 1-2 litry więcej niż potrzeba...Najlepiej gaźnik od simsona w zamian zamontować, dlaczego? Bo jest najbardziej popularny i jest ich masa! Można kombinować z innymi ale tu mamy pewność co i jak.
Jeśli chcesz pójść dalej, zamontuj zapłon bezstykowy i masz niezawodne moto na pare lat generalnie. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| | |
| Wysłany: Pon 19:39, 12 Wrz 2011 |
|
|
| Jawek 50 |
| Zagubiony na Forum |
|
| |
| Dołączył: 15 Kwi 2007 |
| Posty: 785 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 6 razy
Ostrzeżeń: 3/5
|
Skąd: Poddębice
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie będe zakładał nowego tematu, tylko napisze już tu.
Jikov mnie już denerwował i jakimś cudem udało mi się dorwać Binga 17 za free 
Po założeniu ciężko było ją odpalić, nie trzymała wolnych obrotów (trzymała tylko na ssaniu rzędu 3-3,5RPM), na wyższych obrotach ładnie chodziła (skubana zamykała ze zapasem obrotomierz, który jest do 10k, na Jikovie dochodziło max do 9k  )
Uszczelniłem wszystko, posprawdzałem czy lewego powietrza nie łapie, czyściłem dysze (ogólnie cały gaźnik) i dalej nie trzyma wolnych obrotów... Co ją może boleć na tym gaźniku? |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| | |
| Wysłany: Wto 15:50, 13 Wrz 2011 |
|
|
| kondzio310 |
| Uzależniony od forum |
|
| |
| Dołączył: 30 Cze 2011 |
| Posty: 671 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 1/5
|
Skąd: ostrów wlkp.
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| weź zdjemnij fiilter powietrzea i zatkaj połowe palcami tą dziure do filtra i zobacz |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 19:44, 16 Wrz 2011 |
|
|
| mizgu |
| Rozmowny |
|
| |
| Dołączył: 10 Lis 2006 |
| Posty: 196 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Poznań city |
|
|
|
|
|
|
|
|
złe ustawienie iglicy 
Może go troche przelewać
Sprawć to |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 12:56, 17 Wrz 2011 |
|
|
| Jawek 50 |
| Zagubiony na Forum |
|
| |
| Dołączył: 15 Kwi 2007 |
| Posty: 785 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 6 razy
Ostrzeżeń: 3/5
|
Skąd: Poddębice
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
Jakby ją przelewało, to nie musialbym ssania trzymać żeby pracowała.
Kombinowałem z różnymi ustawieniami iglicy i regulowałem śrubą od składu mieszanki ale i tak nic nie pomogło. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
Forum o Jawie 50 Strona Główna » Tuning mechaniczny
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
|
Wszystkie czasy w strefie EET (Europa)
Strona 1 z 1
|
|
|
|
|
